Znate, nakon što sam godinama proveo u igri izvoza autodijelova, shvatio sam kakoviljuškarisu prilično neopevani heroji u skladištima i fabrikama svuda. Nisu blistave, ali održavaju stvari u pokretu-podižući, slažući i vučući bez puno buke. U našoj radnji, gdje smo se zapalilikočioni cilindar, čeljusti, cilindar kvačila, i one klasične auto kočnice. Izvlačeći iz onoga što sam pokupio kroz razgovore sa klijentima i buku u industriji, hajde da razgovaramo o viličarima: glavnim tipovima, ko pravi najbolje, koliko ih ima širom sveta, mesta na kojima ih je teško pronaći i gde bi potražnja mogla da se pojavi sledeće.
Viljuškari-iliviličari, u zavisnosti od toga s kim razgovarate-svedi se na nekoliko ključnih stilova koji odgovaraju različitim nastupima. Odlazak-do jeViljuškar sa ravnotežom, sa onim teškim zadnjim dijelom za balansiranje opterećenja sprijeda; savršeni su za vanjske prostore kao što su prostori za utovar, rukovanje od 3.000 do 15.000 funti ili više bez znojenja.Kamioni sa pomičnim stupomsu tanji, napravljeni za utiskivanje u uske skladišne prolaze i rastezanje viljuški do 30 stopa visine. Zatim tu su paletne dizalice-osnovni električni ili ručni-pokretni pogoni za stvari na nivou poda, super zgodne u trgovinama ili lakšim radnjama.Neravni{0}}terenoni prožvaću neravnine na gradilištima, a berači narudžbina puštaju ljude da se dovezu da uhvate artikle s visokih polica. Prema onome što smo vidjeli, električni modeli se sve više pojavljuju jer su tihi i jeftini za rad unutra, ali dizelske verzije i dalje imaju na otvorenom za teške poslove. Podešavali smo naše dijelove kočnice kako bi odgovarali ovim postavkama, naglašavajući čvrstoću budući da nespretna čeljust može vrlo brzo isključiti cijelu smjenu.
Što se tiče brenda, nekolicina zaista vodi emisiju, na osnovu prodajnih brojeva i povratnih informacija od ljudi koje smo pružili širom svijeta. Toyota Material Handling je obično navrh gomile-njihova protivteža serije 8- je radni konj za duge dane, sa ugrađenimsigurnosni bitoviicomfy cabskoji pomažu operaterima da ostanu oštri. Šta ih izdvaja? Oni su samoobičan pouzdan;
Ni Crown Equipment ne popušta, posebno kada je u pitanjuwarehouse smarts. Njihovi FC viljuškari s pomičnim stupom uspijevaju na skučenim mjestima, sa-kočionim sistemom koji štedi energiju koji smo ogledali u našim čeljustima kako bismo produžili koliko dugo traju. Crown ulaže mnogo u olakšavanje stvari vozaču-kao što su kontrole koje se mogu podesiti i manje potresanja-zbog čega su veliki u brzim-mjestovima za online narudžbu.
Hyster i Yale, oboje iz iste porodice pod Hyster-Yaleom, donose toteška-vibracija. Hyster's Fortens posada se nosi sa teškim opterećenjima u lukama ili postrojenjima, sa čvrstim konstrukcijama koje se lako snalaze-u kombinaciji s našim cilindrom kvačila za mjesto-u rukovanju. Yaleova ERP električna oprema je fleksibilna i laka za popravku, vezana direktno u naš svjetski lanac dijelova za brzu zamjenu.
Jungheinrich iz Njemačke briljiraautomatizovani sistemi; njihovi ETV viljuškari sa pomičnim stupom integrišu se sa softverom za skladište za besprekorno komisioniranje, a mi smo isporučili kočioni cilindar koji poboljšava njihovo precizno zaustavljanje. Linde, dio KION grupe, zaokružuje ga inovativnom hidraulikom u modelima poput H-serije, nudećiglatka podizanjaiekološki{0}}prijateljskiopcije-naši dijelovi pomažu u održavanju te efikasnosti tokom vremena.
Uroniti u brojke: Iz trgovinskih izvještaja i naših vlastitih trendova u isporuci, ima otprilike40 miliona viljuškarau akciji širom svijeta upravo sada 2024.Azija ima najveći komad, okolo15-16 miliona, zahvaljujući svim fabričkim akcijama u Kini i Indiji. Evropa ne zaostaje mnogo9-10 miliona, težak na automatizovanimpostavke, a Sjeverna Amerika sjedi na7-8 miliona, pojačan od straneonline kupovinabooms likeAmazonova skladišta. Mjesta poput Južne Amerike i Bliskog istoka imaju manje flote, možda 2-3 miliona svaka, ali se povećavajusteam sa velikim granama. Ovi brojevi se vremenom povećavaju jer ove mašine stoje tamo 10-15 godina ako se prema njima ponašate kako treba, a naša izvozna evidencija pokazuje stalnu potražnju za dijelovima za osvježavanje u tim područjima.
Nedostacinisu svuda isti. U mjestima kao što su SAD ili Njemačka, stvari su obično nagomilane jerlanci su čvrsti, ali vidjeli smo da su električne postale rijetke nakon što je pandemija udarila,uglavnom zbog kašnjenja dijelova baterije. Na rastućim tržištima-mislite da Afrika ili Jugoistočna Azija-mogu biti teško uhvatiti modernije automatizovane viljuškare; lokalno stanovništvo možda ima osnove, ali vrhunske-stvari podrazumijevaju uvoz. Naše narudžbe odatle često miješaju jednostavan kočioni cilindar sa savjetima za ugradnju starijih uređaja. Širom svijeta, ludilo za litijumskim baterijama izazvalo je neke prepreke, tako da je dizel opcije lakše uhvatiti, ali se možda neće zadržati jerpravila postaju zelenija.
viri naprijed,stvari izgledaju prilično optimistično za potražnju. Ljudi koji znaju predviđaju rast od 6-7% svake godine do 2030., gurajući cijelo tržište da120-150 milijardi dolara, vozipametnija skladištaieko gura. To bi moglo značiti10-15 milionaviše jedinica koje izlaze na scenu globalno, saAzija je vodeća jer online kupovina poludi-više viličara za te ogromne centre.Sjeverna Amerikamoglo bi se zalijepiti2-3 miliona, naginjanjeelektričnizazakoni o čistijem vazduhu, a Evropa će juritinulte{0}}ciljeve emisije. Za nas je to značilo povećanje izlazne snage na odgovarajućim dijelovima; upiti za zelene postavke kočnica su skočili. Naravno, štucanje u snabdijevanju bi to moglo usporiti, ali trend pokazuje nagore ako održavate flote u pokretu.
Zaključak, odabir solidne opreme-i držanje na vrhu-na vrhu sa pravim dijelovima-je ključno, bilo da se radi o Toyoti na doku ili Jungheinrichu na visokoj-mjestu. U našem svijetu, udruživanje s operaterima svuda pokazalo je da dobre kočnice nisu samo pravilo; oni su ono što održava poslovanje. Ako razmišljate o uljepšavanjudijelovi za viljuškare, pozovite nas-mi znamo-kako da vas povežemo.