Princip rada glavnog cilindra kvačila
Glavni cilindar kvačila naziva se i glavni cilindar kvačila. To je glavni tip hidrauličnog operativnog sistema kvačila. Nakon što hidraulično ulje (kočiono ulje) uđe u glavni cilindar, potiskuje podcilindar kvačila pod djelovanjem papučice kvačila kako bi potisnuo kvačilo u rad.
Glavni cilindar kvačila je dio spojen na papučicu kvačila i spojen na pojačivač kvačila kroz cijev za ulje. Funkcija je prikupljanje informacija o hodu pedale kako bi se kvačilo odvojilo kroz djelovanje pojačala.
Kad vozač pritisne papučicu kvačila, potisna šipka gura klip glavnog cilindra kako bi povećala pritisak ulja i ulazi u cilindar kotača kroz crijevo, prisiljavajući polugu cilindra kotača da gurne vilicu za otpuštanje i gurne ležaj za otpuštanje prema naprijed; kada vozač otpusti papučicu kvačila, otpušta se hidraulični tlak, vilica za otpuštanje se postupno vraća u prvobitni položaj pod djelovanjem povratne opruge, a kvačilo je ponovno u uključenom stanju.
Na sredini klipa glavnog cilindra kvačila postoji radijalna duguljasta rupa. Vijak za ograničavanje smjera prolazi kroz duguljastu rupu klipa kako bi spriječio rotiranje klipa. U rupi za klip.
Kad se ne pritisne papučica kvačila, postoji razmak između potisne poluge glavnog cilindra i klipa glavnog cilindra. Zbog graničnog zavrtnja koji ograničava dovodni ventil za ulje, postoji mali razmak između ventila za dovod ulja i klipa. Na taj način cilindar za skladištenje ulja komunicira s lijevom šupljinom glavne pumpe kroz spoj cijevi i prolaz za ulje, dovodni ventil za ulje i dovodni ventil za ulje. Kada se pritisne papučica kvačila, klip se pomiče ulijevo, a dovodni ventil za ulje pomiče se udesno u odnosu na klip pod djelovanjem povratne opruge, čime se uklanja jaz između ulaznog ventila za ulje i klipa.
Nastavite pritiskati papučicu kvačila, tlak ulja u lijevoj šupljini glavnog cilindra će se povećati, a kočna tekućina u lijevoj šupljini glavnog cilindra ući će u pojačivač kroz cijev za ulje, pojačivač radi, a kvačilo je isključen.
Kad se papučica kvačila otpusti, klip se brzo pomiče udesno pod djelovanjem opruge u istom položaju. Budući da kočiona tekućina ima određeni otpor u cjevovodu, brzina povratka u glavni cilindar je spora, pa se određena količina stvara u lijevoj šupljini glavnog cilindra. Vakuumski stupanj, ulazni ventil za ulje pomiče se ulijevo pod utjecajem razlike tlaka između lijeve i desne uljne komore klipa, a mala količina kočione tekućine u cilindru za skladištenje ulja teče u lijevu šupljinu glavnog cilindra kroz ventil za dovod ulja kako bi nadoknadio vakuum. Kada originalna kočiona tekućina iz glavnog cilindra u pojačivač teče natrag u glavni cilindar, višak kočione tekućine pojavljuje se u lijevoj šupljini glavnog cilindra, a taj višak kočione tekućine će teći natrag u spremnik ulja kroz usisni ventil za ulje.