Sto Tesla&"kvarova kočnica [GG" quot; nastaju zbog nepravilne upotrebe pedala. Autoritativni izvještaji iz Sjedinjenih Država su zapanjujući
Nedavno je iz američkog Ministarstva za transportne autoputeve i upravu za bezbjednost saobraćaja (NHTSA) u svakoj nesreći koju je pregledao ODI došlo do dokaza da je do nesreće došlo zbog pogrešne upotrebe pedale.
Prema izvještaju istrage američke Uprave za sigurnost cesta (NHTSA), istraga je podnesena 13. januara 2020., a zatvorena je 8. januara 2021. Trajala je godinu dana, a modeli vozila pokrivali su Tex od 2012. do 2020. godine. su četiri modela modela S/X/3/Y koje proizvodi kompanija. Istraženo je ukupno 246 nesreća. U izvješću se navodi da nakon pregleda svih podataka ODI nije pronašao dokaze koji bi podržali kvar SUA vozila ili otkaz kočnice. U svakoj nesreći koju je pregledao ODI postoje dokazi da je do nesreće došlo zbog pogrešne upotrebe pedale.
Osim toga, nisu pronađeni razlozi za kvarove na papučici gasa, sistemu upravljanja motorom i kočionom sistemu, uključujući razloge za otkazivanje gasa uzrokovane nerazumnim dizajnom. U izvještaju je također istaknuto da je nesreću uzrokovao softver, kvarovi itd. Teorija uzrokovana kvarom elektroničkog sistema je netočna pretpostavka. Kvarovi uzrokovani sistemskim greškama uzrokovanim elektronskim sistemima poput softvera i grešaka također su postali važni problemi.