Kina ima značajne korake za poboljšanje sigurnosti sistema za pomoć vozaču (ADAS) kako se njihovo usvajanje brzo povećava {., sigurnosni zahtjevi za kombinirani sustavi vozača u inteligentnim i povezanim vozilima, trenutno su otvoreni za javni komentar .
Pomicanje se bavi rastućim zabrinutostima u procvatu pametnog automobilske industrije . dok su Adasovi prodor, neki automaci su optuženi za pogrešnu marketing, zamagljujući linije između potpomognute vožnje ({2}} ove konfuzije dovelo je do potrošačkih i preventivnih nezgoda .
Predloženi standard, koji je vodio Ministarstvo industrije i informacione tehnologije (MIIT), primjenjivat će se na putnička i komercijalna vozila opremljena ADAS-om (često naziva kao L2 sustavi) .
Postavlja jasne tehničke zahtjeve koji pokrivaju kritična područja:
- Mogućnosti za kontrolu pokreta vozila
- Sistemi za nadgledanje vozača(DMS) za otkrivanje pažljivosti
- Zahtjevi za intervenciju vozača
- Mogućnosti za otkrivanje sistema
- Ukupna sigurnost sistema i funkcionalna sigurnost
- Definisane metode ispitivanja za ključne scenarije
- Ova obavezna regulacija ima za cilj:
- Ograničite performanse sistema kako biste osiguraliOsnovna sigurnost .
- Smanjite nesrećeuzrokovane nedostatkom sistema .
- Boost ukupni putsigurnostu Kini .
Iako je standard ključni korak, efikasna implementacija i izvršenje bit će ključni . Regulatori će trebati robusni mehanizmi za praćenje .