Otkako je BMW počeo opremati sistem s pogonom na sva četiri točka M xDrive, performanse ubrzanja M Car-a su znatno poboljšane. Verzija M8 Thunder zapravo je izmjerila ubrzanje od 100 kilometara od 2,80 sekundi, što je zaista usporedivo sa superautomobilom! Potrebno je brzo kočiti, a performanse kočenja su takođe vrlo važne za automobil. Kad ste ovo vidjeli, jeste li pomislili na karbonsko-keramički kočni sistem BMW-a koji je poznat kao GG; zlatna legenda&;? Može efikasno smanjiti težinu automobila, poboljšati dinamičke performanse i performanse ubrzanja vozila, ali ova konfiguracija mora biti opcionalna.
Općenito, koji su faktori koji utječu na performanse kočenja BMW-a GG?
1.Guma
Guma je komponenta koja direktno kontaktira vozilo i put, a takođe direktno utiče na životnu sigurnost putnika u vozilu. Kako bi se osigurala sigurnost, preporučuje se da dubina profila gume ljeti bude manja od 3 mm, a dubina profila gume zimi manja od 4 mm i treba je zamijeniti u skladu sa starenjem i trošenjem gume.
2. Kočiona čeljust
Kočne čeljusti su takođe važan dio kočionog sistema. BMW čeljusti imaju jednoklipne, dvoklipne, četvero-klipne, šestoklipne i druge kategorije. Što više klipova, veća je sila kočenja i veći utjecaj na put kočenja. Kočiona čeljusti BMW Golden Carbon Ceramic su šestoklipne.
3. Kočiona tečnost
Kočna tečnost, poznata i kao kočiona tečnost, je tečni medij koji prenosi pritisak kočenja u hidrauličnom kočnom sistemu i nervni je centar čitavog kočnog sistema. Kočna tečnost je higroskopna. Kako se kilometraža povećava, upijat će vlagu iz okolnog zraka. Kako bi se osigurao normalan rad kočionog sistema vozila' redovnim pregledom kočione tečnosti može se efikasno povećati put kočenja. Zvaničnici BMW-a preporučuju zamenu jednom u 3 godine. Dinamička tečnost.
4. Kočni disk
Kočioni disk je jedan od najneposrednijih čimbenika koji utječe na učinak kočenja. Dugotrajna upotreba povećat će habanje kočionog diska. Ako kočnica ima neobične vibracije ili se kočnica ne zaustavi, mora se na vrijeme provjeriti i zamijeniti. Službena preporuka je zamjena kočionog diska na svakih 60.000 do 100.000 kilometara. Ako se utvrdi da habanje premašuje 2,4 mm (M model 1,6 mm), mora se zamijeniti kako bi se održala najbolja sila kočenja.
5. Kočne pločice
Kočne pločice surađuju s kočionim diskom kako bi osigurale silu kočenja vozila. To je jedna od najvažnijih i jedna od sigurnosnih komponenti koja podnosi veći pritisak. Važnost kočionih pločica je sama po sebi razumljiva. Tačnost kočenja i efikasnost kočenja presudni su faktori za sigurnost kočenja. Redovni pregled i zamjena kočionih pločica su neophodni. Zvaničnici preporučuju zamjenu kočionih pločica na svakih 50.000 do 50.000 kilometara. Stvarni uvjeti također se trebaju temeljiti na određenim uvjetima vozila. Međutim, kada je debljina kočione pločice manja od 3,7 mm, mora se zamijeniti.
Ovih pet komponenata su opasne po život i uopće nisu traljave. Moraju biti sposobni da izdrže test ekstremnih okruženja. Na primjer, originalni kočioni diskovi / kočnice koje je opremio BMW posebno su dizajnirani i podešeni. Opremljen interakcijom različitih faktora kao što su karoserija, šasija, motor, aerodinamičke karakteristike, antiblokirni kočioni sistem različitih modela.