📰 Jokohama, Japan (25. juna 2025.)- Nissan Motor CO {. otkrio je jučersku finansijsku prognozu (24. juna), projektujući značajan radni gubitak za četvrt aprila i june (Q2 FY2025) .
💸 Prognoza strmih gubitaka:Kompanija predviđa konsolidovani radni gubitak otprilike¥ 200 milijardi(cca. 1,56 milijardi USD / ¥ 99 milijardi RMB) za Q2 2025. ovo predstavlja dramatičan preokret od¥ 900 miliona operativnih profitaSnimljeno u istoj četvrtini prošle godine .
🌍 Primarni izazovi:Nissan je pripisao jakim padom na intenzivne prodajne borbe u svomTri ključna tržišta: Kina, Sjedinjene Države i Japan. Pored toga, uticajVisoke američke tarifne politikePod Trumpovom administracijom citiran je kao glavni faktor doprinosa .
📉 Gubitak sa punim godinama produbljuje:Ovaj projektovani gubici sa gubicima Nissan je već težak FY2024 (april 2024 - mart 2025.), koji je završio zapanjujućimKonsolidovani neto gubitak od ¥ 670,8 milijardi. To se naglo u suprotnosti sa¥ 426,6 milijardi neto dobitiPostignut u FY 2023. gubitak FY2024 proizišao je iz prodajnih padu prisiljavanja troškova umanjenja imovine na tvornice i rastuće troškove restrukturiranja . posebno, konsolidiranoOperativni profitza FY2024, dok je dole87,7% u odnosu na godinu dana, ostao je pozitivan na¥ 69,7 milijardi.
🛠️ Glavno restrukturiranje u toku:Suočavanje sa ovim izazovima, Nissan je najavio pomeranjeMjere racionalizacije u maju 2025. godine. Jezgra ovog plana uključuje:
→ 🔨 Rezanje 20, 000 poslovi na globalnoj razini
→ 🏭 Zatvaranje 7 proizvodnih pogona
Izvještaji ukazuju na postrojenja koja se razmatraju uključuju postrojenje Oppama (Yokosuka, Kanagawa) i biljka Nissan Shatai Shonan (Hiratsuka, Kanagawa) .
🎯 Cilj oporavka:Tokom Nissanovog godišnjeg generalnog sastanka održanog u Jokohami, predsjednik Ivan Espinosa izvijenio je cilj kompanijeVratite automobilski posao na profitabilnost po fiskalnoj godini 2026(April 2026 - marta 2027.). Međutim, priznao je da će se navigacija trenutnom teško okruženjem nastaviti .
👥 Smjena liderstva:Akcionari su odobrili imenovanje predsjednika Espinosa i 11 drugih kao direktora . na značajnim odlakama uključuju bivšeg predsjednika Makoto Uchida i Jean-Dominique Senarda, predsjednika savezničkog partnera Renault {{5} ", čije su nadzorne odgovornosti, čije su nadzorne odgovornosti, bile su izabrane .
