Glavni kočioni cilindar:srcekočionog sistema
Koliko je važan glavni cilindar kočnice? Theglavni cilindar kočniceje najvažniji dio u hidrauličkom krugu automobila/viljuškara/građevinske mehanizacije, jer pretvara silu koja djeluje na pedalu u pritisak i prenosi je na prednje i stražnje kočnice. Osim što je osnovni sigurnosni uređaj, koji mora biti apsolutno pouzdan i imati beskompromisne zahtjeve za kvalitetomglavni cilindar kočnicepodložan je ogromnom naprezanju, kako sa mehaničke tačke gledišta, tako i zbog pritiska koji se na njega vrši, te stoga mora da garantuje odlično zaptivanje.
Thegumena brtvaglavnog cilindra kočnice je važno.
Ne samo da je bitno za njihov radni učinak, već prije svega sigurno upravljanje svim operacijama: od "krstarenja" kretanja do aktivnosti utovara i istovara.
S vremenom se može primijetiti smanjenje efikasnosti kočenja vozila, prvenstveno zbog curenja unutrašnjih gumenih pločica: pored normalnog habanja koje se obično javlja nakon nekoliko godina korištenja pod punim opterećenjem, ovaj tip problem je povezan sa stilom vožnje vozača. Konkretno, naglo kočenje (često zbog prevelikog vremenskog pritiska) i sklonost laganom stavljanju noge na papučicu kočnice mogu značajno smanjiti vijek trajanja gume, a time i glavnog cilindra kočnice.
Stoga, ako se unutrašnja gumena brtva istroši, brzina kočenja vozila se smanjuje. Kada se problem pogorša, pedala kočnice se olabavi i viljuškar više nije bezbedan, tako da se mora zaustaviti i obratiti ovlaštenoj tehničkoj pomoći u roku od nekoliko sati.
Kako otkriti kvar glavnog cilindra kočnice?
Prilikom dužeg kočenja primijetili bismo da se pedala spušta sve niže i nikada ne bismo pritisnuli dovoljno da zaustavimo vozilo. Ovaj nezanemarljiv kvar uzrokovan je kvarom gumene brtve unutar glavnog cilindra kočnice, koja se mora odmah zamijeniti. To znači da se komponente moraju odmah zamijeniti.
Iz zadnjeg klipa vremenom može curiti ulje, ako se vozilo ne održava redovno, može biti teško prepoznati takav kvar, jer je glavni cilindar kočnice na pojačivaču kočnice, pa ulje može upasti unutra a da ne ostavi vanjski trag .
Prilikom zamjene komponenti kočionog sistema potrebno je posvetiti veliku pažnju i to preporučuju samo profesionalci i ovlašteni serviseri. Cijelo postrojenje također zahtijeva pažljivo i precizno čišćenje (prečišćavanje zraka i ulja).
Šta nudimo?
SY-PARTS. Prava referentna tačka za trgovce rezervnim dijelovima, mašinske radionice i inženjerske laboratorije. Sa 25 godina iskustva u proizvodnji, prodaji i marketingu kvalitetnih kočionih pumpi, te širokim spektrom proizvoda, imamo najbolje proizvode na tržištu: sigurne, testirane kako bi našim kupcima jamčile najviše standarde kvalitete u industriji.
plus {{0}/18857656558Kontaktirajte nas za savjet ili ponudu, nije potrebna obaveza, naši tehničari će rado pronaći najbolje rješenje za vaše potrebe.