Kada razumijemo teorijsko znanje o hidrauličnim cilindrima, mislimo da smo svemoćni, nećemo nailaziti na probleme prilikom korištenja hidrauličnih cilindara i uvjereni smo da možemo riješiti razne probleme, ali zapravo koristimo hidrauliku Kada koristimo hidraulične cilindre, i dalje postoje razni problemi koji se ne mogu riješiti. Razgovarajmo o problemima koji se mogu pojaviti u stvarnoj primjeni hidrauličnih cilindara.
Ako se od vas zatraži da preuzmete R& D projekt za dio opreme, imate li u vidu jasnu ideju implementacije, kao što je kako odabrati hidraulični cilindar ove opreme i na što treba obratiti pažnju za hidraulični cilindar ove opreme. Pa da vam kažem šta trebate uzeti u obzir pri odabiru hidrauličkog cilindra.
1. Kako instalirati i popraviti hidraulični cilindar?
Postoje 2 uobičajena načina popravljanja hidrauličnih cilindara:
1. Prva vrsta je kvadratni hidraulični cilindar pričvršćen na B ploču, a hidraulični cilindar mora biti ključ za pozicioniranje na B ploči.
2. Drugi tip je kružni hidraulični cilindar pričvršćen na ploču naprstnika. Treba imati na umu da je vijak za blokiranje naprstnika potrebno dodati pored hidrauličkog cilindra. Ovaj je položaj izložen velikim silama kako bi se spriječilo deformiranje.
3. Druga je stvar graviranje na hidrauličnom cilindru i zapisivanje veličine, oblika, broja, marke i udarnog izbacivanja hidrauličkog cilindra radi lakše provjere.
2. Kako dizajnirati vezu između hidrauličnog cilindra i šablona?
Hidraulični cilindar i šablon su dizajnirani da budu povezani okruglim T blokom. Predložak je dizajniran u utor u obliku slova U za jednostavnu obradu i ugradnju. Veličina površine za parenje je 8-12 mm, a ostali položaji izbjegavaju se 0,5 mm. Zglob hidrauličnog cilindra ima unutrašnje navoje. Spoljni navoji 2 Nekako, samo zaključajte vijak direktno iza T-bloka za unutrašnji vijak.
Napomena: Veličina nove glave hidrauličnog cilindra. Nagib zuba podliježe 2D opisu koji nudi kompanija hidrauličnih cilindara, pogotovo ako se nagib ne pročita, lako je pogriješiti.
3. Kako instalirati spoj hidrauličnog cilindra i kako urediti cijev za zrak?
Postoje dvije vrste zglobova hidrauličnih cilindara: unutarnji i vanjski navoj. Unutarnji navoj je izravno zaključan iza T bloka, a vanjski navoj treba tapkati.
O tome nije poenta razgovarati. T-blok je okrugli, što nije lako stegnuti. Za zavrtanje vijaka potrebno je izrezati 2 ravne površine. Ovo je ključ. Nikad nisam radio montera, a dizajn često nedostaje.
4. Kako zaustaviti rotaciju hidrauličnog cilindra?
Zašto bi se hidraulični cilindar trebao prestati okretati? Na ovaj način možemo shvatiti da se pokretni klip u hidrauličnom cilindru ne zaustavlja i da se može okretati za vrijeme ponovljenog pretjerivanja, što uzrokuje popuštanje vijaka i predstavlja sigurnosni rizik. Osmišljavanje zaustavljanja rotacije postaje neophodno.
Obično postoje 2 metode dizajna:
1. Napravite brtvu protiv rotacije
2. Zaključajte vijke bez glave
Poželjna je prva, koja je sigurnija i pouzdanija.
5. Da li hidraulični cilindri treba da budu konstruisani sa zaštitnim uređajima?
1. Zaštitni poklopac hidrauličnog cilindra (kao što je prikazano na slici), uglavnom se izrađuju kalupi za automobile velikih dimenzija, mali kalupi ovise o zahtjevima kupca, a neki pokrivaju i sve hidraulične cilindre. Svrha je spriječiti udaranje kalupa tijekom vješanja kalupa, stroja za brizganje pod pritiskom ili procesa transporta, te igrati zaštitnu ulogu. Obično je izrađen od željeznog lima. Hidraulični cilindar je instaliran na bočnoj strani neba i zemlje, a djeluje i kao protuvršna ploča.
2. Granični blok hidrauličkog cilindra pogodan je za demontažu i montažu hidrauličkog cilindra i sprečava popuštanje vijka za zaključavanje fiksnog hidrauličkog cilindra i hidraulični cilindar istječe, što je neophodno.
3. Nosač hidrauličnog cilindra uglavnom se koristi za kompenzaciju pritiskanja hidrauličnog cilindra kako bi se spriječilo deformiranje. Drugi način je dodavanje čavlića za smeće ispod hidrauličkog cilindra.
6. Kako dizajnirati krug ulja za izbacivanje resetirane ravnoteže?
Svrha vage za resetiranje izbacivanja kruga ulja je osigurati ravnotežu izbacivanja, duljina kruga ulja je iste dužine, a ako to nije moguće, trebala bi biti što kraća da ne prelazi 50 mm. Krug ulja je dizajniran za odzračivanje kako bi se olakšalo ispuštanje željeznih opiljaka i spriječilo ulazak željeznih opiljaka u hidraulični cilindar i utjecaj na rad. Istovremeno, čep za grlo naftovoda mora biti prisluškivan i ne može ga blokirati bakar. Glavni razlog je taj što je pritisak ulja velik i lako ga je popustiti i propustiti.
Slijedi nekoliko uobičajenih shema dizajna ravnoteže kruga ulja
Izbačeni su hidraulični cilindri 1: 4, uglavnom veliki kalupi iznad 1500 mm, krug ulja je izveden na B ploči, a ulaz i izlaz ulja su izvedeni na strani koja ne radi
Izbačeni su hidraulični cilindri 2: 2, krug ulja dizajniran je na četvrtastom željezu, a ulaz i izlaz ulja su neaktivni
Izbačeni su hidraulični cilindri 3: 2, krug ulja dizajniran je na četvrtastom željezu, a ulaz i izlaz ulja dizajnirani su na nebeskoj strani
7. Kako dizajnirati prekidač senzora hidrauličkog cilindra?
Ugradite jedan indukcijski prekidač hidrauličnog cilindra za resetiranje ejektora, jedan set za svaku stranu velikog kalupa,
Prekidač senzora je instaliran na umetku s podesivom udaljenostom,
To se može ostvariti otvaranjem utora u obliku slova U na vijku za pričvršćivanje umetka. Pored toga, potrebno je obratiti pažnju na indukcijski prekidač koji se instalira na suprotnoj strani spoja kruga ulja kako bi se izbjegle smetnje u krugu ulja kada je izbačen.
8. Pitanja kojima je potrebna pažnja
1. Hod izbacivanja hidrauličkog cilindra ne može ometati kolektor vode, provjeriti udaljenost izbacivanja S
2. Hod izbacivanja hidrauličnog cilindra ne može ometati modul za podizanje. Provjerite udaljenost izbacivanja S. Ako je to neizbježno, uklonite je nakon ugradnje mašine za brizganje pod pritiskom i naznačite na natpisnoj pločici za ugradnju kalupa.