Kočioni sistem je niz posebnih uređaja koji se koriste u automobilu za nametanje određene snage na neke dijelove automobila (uglavnom na kotače) od strane vanjske sile (uglavnom ceste).
Funkcija kočionog sistema je da uspori ili čak zaustavi vozački automobil u skladu sa zahtjevima vozača&# 39.
Stabilizacija parkiranih automobila pod svim uslovima na putu, uključujući i na rampama;
Da bi se brzina automobila spuštala nizbrdo.
Kočenje na vozilu može djelovati samo na automobil i na smjer suprotnog smjera vožnje automobila, a veličina tih vanjskih sila je slučajna, nekontrolirana, pa automobil mora biti opremljen nizom posebnih uređaja za postići gore navedene funkcije.
funkcija
Kako bi se osigurala sigurnost automobila, poboljšala prosječna brzina automobila, povećala produktivnost transporta, svi su automobili opremljeni posebnim kočnim mehanizmom.
Takav niz specijaliziranih uređaja poznat je pod nazivom kočioni sistem.
Funkcija automobilskog kočnog sistema
1) Osigurajte da automobil može usporiti i zaustaviti se prema zahtjevu vozača
2) Osigurajte pouzdan sistem parkirne kočnice u vozilu
tip
1.
Prema funkciji: sistem radne kočnice pomoćni kočni sistem parkirnog kočenja
1) Vozni kočioni sistem - njime upravlja vozač nogom, pa se naziva i sistem nožnog kočnog sistema.
Njegova je funkcija usporiti ili zaustaviti automobil u pokretu na najkraću udaljenost.
2) Sistem parkirne kočnice - Vozač njime ručno upravlja, pa se naziva i sistemom ručne kočnice.
Njegova je funkcija zadržati na mjestu automobile koji su već parkirani na svim vrstama cesta
3) Drugi sistem kočenja - Skup uređaja koji osiguravaju da automobil može usporiti ili se zaustaviti u slučaju kvara sistema kočenja u vozilu.
U mnogim zemljama propisi o kočnicama propisuju da je drugi kočni sistem takođe neophodan za automobil.
4) Pomoćni kočni sistem - vozila koja se često voze u planinskim predjelima i neka vozila posebne namjene koriste se za stabilizaciju brzine pri spuštanju kako bi se poboljšala sigurnost vožnje i smanjilo pogoršanje performansi sistema kočenja i vožnje. istrošenost kočnica.
2.
Prema prijenosu energije kočenja: mehanički, hidraulički, pneumatski, elektromagnetski, kombinirani.
3.
Koliko bodova po krugu: kočioni sistem s jednim krugom, kočni sistem s dvostrukim krugom.
4.
Podijeljeno energijom: ljudski kočioni sistem, elektrokočioni sistem, servo kočioni sistem.
1) Ljudski kočioni sistem - kočni sistem koji uzima telo vozača&# 39 kao jedinu energiju kočenja.
2) Snažni kočioni sistem - kočioni sistem koji KORISTI potencijalnu energiju u obliku vazdušnog pritiska ili hidrauličkog pritiska pretvorenu iz snage motora u kočnicu.
3) Servo sistem kočenja - sistem kočenja koji KORISTI radnu snagu i snagu motora za kočenje.
Prema ulozi klasifikacije kočionog sistema
Kočioni sistem možemo podijeliti na radni kočni sistem, parkirni kočni sistem, kočni sistem u nuždi i pomoćni kočni sistem.
Kočioni sistem koji se koristi za usporavanje ili čak zaustavljanje automobila u pokretu naziva se sistem kočenja u vožnji.
Kočioni sistem koji se koristi da bi zaustavljeni automobil ostao na mjestu naziva se sistem parkirne kočnice.
U slučaju kvara sistema kočenja u vozilu, sistem kočenja koji osigurava da automobil može usporiti ili zaustaviti naziva se sistem kočenja u nuždi.
U procesu vožnje, pomoćni kočioni sistem za vožnju može smanjiti brzinu ili održavati brzinu stabilnom, ali sistem za kočenje u nuždi u vozilu ne može se nazvati pomoćnim kočnim sistemom.
Među gore navedenim sistemima kočenja, sistem za vožnju i parkirni sistem neophodni su za svaki automobil.
Prema klasifikaciji energije upravljanja kočnicama
Kočioni sistem možemo podijeliti na kočni sistem s radnom snagom, sistem kočenja snagom i sistem servo kočenja.
Kočioni sistem s tijelom vozača' kao jedinom energijom kočenja naziva se čovjekov sistem kočenja.
Sistem pneumatskog kočenja koji se u potpunosti oslanja na snagu motora
Ili se hidraulički oblik sistema kočenja potencijalnom energijom naziva sistem dinamičkog kočenja;
Kočioni sistem koji koristi i radnu snagu i snagu motora za kočenje naziva se servo kočioni sistem ili pojačani kočioni sistem.
Prema klasifikaciji načina prijenosa energije kočenja
Kočioni sistem možemo podijeliti na mehanički, hidraulički, pneumatski i elektromagnetski.
Kočioni sistem koji istovremeno prihvaća dva ili više načina prijenosa energije naziva se kombinirani kočni sistem.