01
Prije svega, postoje dvije vrste kočionih čeljusti: monoblok kočiona čeljust i dvodijelna kočiona čeljust. Drugo, čeljusti se dijele na livene i kovane. Zbog različitih materijala klipa dijele se i na čelik, legure aluminija i legure titana.
02
1)Lako je prepoznati između monoblok kočione čeljusti i dvodijelne kočione čeljusti. Dvodijelna kočiona čeljust će imati liniju spajanja koju možete vidjeti iznad čeljusti, monoblok kočiona čeljust nema ovu liniju za spajanje. Koja je razlika u pogledu upotrebe? U ekstremnim uslovima, uključujući visoke temperature, dvodelna kočiona čeljust će izgledati kao da se širi prema van do stepena koji smanjuje silu kočenja. Monoblok kočna čeljust također ovisi o intenzitetu i materijalu. Pod visokim intenzitetom termičkog širenja i kontrakcije, elastičnost čeljusti je mala, što je veća snaga kočenja, veća je sila kočenja i manja je vjerovatnoća da će se deformirati u oštrim uvjetima. okruženja.
2)Monoblok kočione čeljusti: Monoblok kočione čeljusti se proizvode kao cjelina integralnom obradom i CNC rezanjem. Ima visoke zahtjeve u pogledu performansi materijala. Ako je krutost i tvrdoća same čeljusti nedovoljna, tada će pri jakom kočenju čeljust imati veću vjerojatnost deformacije, što će uzrokovati naglo smanjenje sile kočenja. Prednost monoblok kočne čeljusti je što je lakša od dvodijelne čeljusti.
3)Dvodijelna kočna čeljust: Dvodijelna kočna čeljust se proizvodi odvojeno sa obje strane čeljusti i CNC rezanjem. Stražnji dio čeljusti je ojačan i fiksiran s nekoliko vijaka, koji mogu spriječiti deformaciju tijela čeljusti pri jakom kočenju. Težina je nešto teža od monoblok kočione čeljusti.
4)Cijena monoblok kočnih čeljusti višestruko je veća od cijene dvodijelnih kočionih čeljusti, a proces proizvodnje je vrlo kompliciran, što je glavni razlog zašto su tako skupe. Drugi je klip. Klip je napravljen od mnogo vrsta materijala, neki su od čelika, neki su od legure kovanog aluminijuma, a gornji klipovi su svi od legure titana. Klipovi od legure titanijuma koji se koriste za trke takođe imaju mnogo rupa za rasipanje toplote i nemaju gumene jastučiće otporne na prašinu. Za uklanjanje prašine od kočnica potrebno je redovno održavanje.
5)Materijal klipa će uticati na temperaturnu provodljivost kočione pločice prema krugu kočionog ulja. Što je materijal lošiji, to je jača temperaturna provodljivost. Klip sa lošom toplotnom izolacijom će uzrokovati da ulje za kočnice vrlo brzo ključa. Kada kočiona tečnost proključa, sila kočenja je jednaka 0.
03
Na osnovu gore navedenog, nakon razumijevanja osnova ovih cilindara kočionih čeljusti, trebali biste imati opće razumijevanje i razumijevanje ovih osnovnih parametara čeljusti. Stoga, kada biramo kočione čeljusti, moramo biti jasni o svrsi vožnje. Uopšteno govoreći, dvodelne kočione čeljusti se koriste za vozila koja se voze na ulici, a monoblok kočne čeljusti se koriste za vozila koja se voze na trkačkim stazama. Ovo je ujedno i najjednostavniji način da ih razlikujete. Ako imate dovoljno budžeta, svakako je preporučljivo koristiti jače jednodijelne kovane čeljusti.
https://www.brake-cylinder.com/search/brake%20caliper.html
04
Ako imate različite poglede i mišljenja o monoblok kočionim čeljustima i dvodijelnim kočnim čeljustima, slobodno nas kontaktirajte i komunicirajte s nama.