#1 – Kontaminirana kočiona tečnost
Gumene zaptivke na glavnom cilindru kočnice se vremenom troše. Ako su gumene zaptivke u lošem stanju, tečnost za kočnice može postati kontaminirana i dobiti tamniju boju.
Još jedan efekat istrošenih gumenih zaptivki je nemogućnost glavnog cilindra da izdrži pritisak kočnice koji se primenjuje na njega. Kao rezultat toga, papučica kočnice će postati gnjecava i početi polako padati na pod.
#2 – Nenormalna pedala kočnice
Jedna od prvih stvari koju ćete primijetiti kada glavni cilindar pokvari je da pedala kočnice djeluje nenormalno. Na kraju krajeva, kočioni pritisak kočionog sistema dolazi iz glavnog cilindra. Ako ne podnese ili ne zatvori ovaj pritisak kao što bi inače bio, onda ćete nenormalno osjetiti pedalu kočnice.
Nazad na gumene brtve na glavnom cilindru, ako se istroše, mogu uzrokovati unutarnje curenje kočione tekućine. Jednom kada se to dogodi, pedale se osjećaju kašastim i postepeno padaju na pod nakon što skinete nogu s pedala.
#3 – Nizak nivo kočione tečnosti
Ako je nivo kočione tečnosti u glavnom cilindru kočnice nizak, možda ćete imati problema sa kočenjem. Prva stvar koju ćete primijetiti je da je pedala kočnice mekana kada podignete nogu.
Ako nema curenja tečnosti i nivo kočione tečnosti je normalan, možda je krivac vaš glavni cilindar. Kočiona tekućina u rezervoaru mora biti zatvorena tamo, a svi priključci crijeva moraju biti čvrsti i sigurni.
Ako primijetite curenje u glavnom cilindru kočnice i sigurni ste da nije olabavljeno crijevo, napuknut rezervoar ili čep koji curi, zamijenite kočioni cilindar što je prije moguće.
#4 – Provjerite da li je lampica motora upaljena
Mnogi noviji automobili imaju glavne cilindre sa ugrađenim senzorima pritiska i senzorima kočione tečnosti. Ovi senzori će otkriti da li postoji problem sa pritiskom kočione tečnosti u vozilu.
Na primjer, ako se pronađe pad tlaka, što bi moglo biti uzrokovano glavnim cilindarom, ECU automobila će zabilježiti dijagnostički kod problema, koji će pokrenuti svjetlo upozorenja "provjeri motor" na instrument tabli.
Ako se ova lampica upali, možda je to zbog glavnog cilindra. Naravno, nećete znati tačan razlog za provjeru lampice motora dok ne skenirate automobil.
Međutim, ako se svjetlo pojavi zajedno s bilo kojim od drugih simptoma ovdje, velike su šanse da je to vaš glavni rezervoar. Korištenje OBD2 skenera je jedini način da se potvrdi koji su kodovi grešaka pohranjeni.