Suva roba za dijeljenje! Vodič za ugradnju kočionog crijeva
Kočna crijeva, koja se nazivaju i crijeva za kočnice, crijeva za kočnice i crijeva za ulje za kočnice, vrlo su važne komponente u kočionom sistemu automobila. Kočiono crijevo transportira kočionu tekućinu, prenosi silu kočenja i osigurava pravovremeno i efikasno dovršavanje kočnice, što igra nezamjenjivu ulogu u procesu kočenja.
Zašto zamijeniti kočiona crijeva?
Kočiono crijevo je obično napravljeno od gume. Sa povećanjem vremena upotrebe, guma će postepeno stariti, a crevo će imati problema kao što su pucanje, izbočenje i curenje ulja, što ne utiče samo na efekat kočenja, već i ugrožava bezbednost vožnje. Stoga, nakon gore navedenog kvara, kočiono crijevo treba odmah zamijeniti.
Šta se događa ako crijevo kočnice nije pravilno instalirano?
Prilikom zamjene kočionog crijeva, ako se položajom ugradnje ne rukuje pravilno, prilikom kočenja ili upravljanja, to će uzrokovati trenje kočionog crijeva i uzrokovati oštećenje, skraćujući njegov vijek trajanja. Tokom kontinuiranog ili naglog kočenja, vozilo će izgubiti kočionu silu zbog pucanja cijevi i curenja kočione tekućine, što će utjecati na stabilnost i sigurnost vožnje. Stoga je najbolje pronaći profesionalnog majstora za održavanje koji će obaviti instalaciju, a ne preporučuje se da to radite sami.
Na šta treba obratiti pažnju prilikom ugradnje kočionog crijeva?
1. Prilikom ugradnje zamjenskog crijeva, pratite originalne dijelove kako biste izbjegli uvrtanje i grebanje.
2. Ako ugrađujete zaštitni poklopac ili međukomad, uvjerite se da je položaj isti kao onaj na originalnom kočionom crijevu.
3. Poravnajte navoje spojnih spojeva i zategnite ih momentom ne većim od 25 Nm nakon glatkog zatezanja. Prekomjerno zatezanje grubom silom će dovesti do klizanja i odvajanja. Ako stražnji vijak nije glatko zategnut, navoj će biti oštećen, a zaptivna površina se ne može glatko spojiti i zabrtviti.
4. Odzračite hidraulički sistem kočnica prema uputama u priručniku za održavanje proizvođača vozila.
5. Ako vazduh ulazi u sistem kroz glavnu pumpu, odvrnite zavrtanj za oslobađanje vazduha da biste ispustili vazduh dok se vazduh ne iscrpi.
6. Nakon završetka instalacije, ponovo proverite nivo tečnosti u rezervoaru za ulje glavne pumpe, ako je potrebno, dopunite i zatvorite.
7. Uzastopno gazite nogama na pedalu kočnice da vidite da li još uvijek stoji. Ako se pedala pomera nogom, to znači da u sistemu još uvek ima vazduha i da ga treba i dalje prazniti.
8. Prije završnog ispitivanja na cesti, provjerite da li čvrste cijevi i spojevi crijeva ne propuštaju.