Za modele sa ručnim mjenjačem, kvačilo je važan dio sistema napajanja automobila' Odgovorno je za prekidanje i povezivanje snage i motora.
Princip kvačila
Spojka se sastoji od frikcijske ploče, opružne ploče, potisne ploče i izlazne osovine. Između motora i mjenjača postavljen je prenos obrtnog momenta uskladištenog na zamašnjaku motora na mjenjač kako bi se osiguralo da se vozilo prenosi na pogon pod različitim uvjetima vožnje. Odgovarajući iznos pogonske sile i obrtnog momenta točka pripada kategoriji pogonskog sklopa. U slučaju polupovezivanja, ulazni kraj kvačila i izlazni učinak snage mogu imati razliku u brzini, odnosno kroz razliku brzina kako bi se ostvario prenos odgovarajuće količine snage.
Kvačilo je podijeljeno u tri radna stanja, naime, potpuno blokiranje bez pritiskanja kvačila, polublokiranje s djelomičnim pritiskanjem kvačila i neblokiranje kod pritiskanja kvačila. Kada vozilo normalno radi, potisna ploča je čvrsto stisnuta uz frikcionu ploču zamašnjaka. Trenutno je sila trenja između potisne ploče i frikcijske ploče najveća, a relativno statičko trenje između ulaznog vratila i izlaznog vratila održava se, a brzina njih dvije je ista. . Kada vozilo krene, vozač nagazi kvačilo, a kretanje papučice kvačila povuče potisnu ploču natrag, odnosno potisna ploča je odvojena od frikcijske ploče. U ovom trenutku potisna ploča i zamašnjak potpuno su van kontakta i nema relativnog trenja.
Posljednje je poluzaključano stanje kvačila. Trenutno je sila trenja između potisne ploče i frikcijske ploče manja od potpuno povezanog stanja. Postoji stanje trenja klizanja između potisne ploče kvačila i frikcijske ploče na zamašnjaku. Brzina zamašnjaka je veća od brzine izlaznog vratila, a dio snage koja se prenosi sa zamašnjaka prenosi se na mjenjač. U ovom trenutku postoji meka veza između motora i pogonskih kotača.
U kvacilu se nalazi i nezamjenjivi odbojnik. Sastoji se od dva diska slična zamašnjaku. Na disku se probija pravokutni žlijeb, a u utoru je raspoređena opruga. Nakon udara, opruge između dva diska elastično međusobno djeluju kako bi ublažile vanjske podražaje. Učinkovito zaštiti motor i kvačilo. Među različitim dijelovima kvačila, snaga opruge potisne ploče, koeficijent trenja frikcijske ploče, promjer kvačila, položaj frikcijske ploče i broj kvačila ključni su faktori koji određuju performanse kvačilo. Što je veća krutost opruge, to je veći koeficijent trenja pločice za trenje. Što je veći promjer kvačila, to su bolje performanse kvačila.
