Znanje

Zahtevi za performanse za automobile Hidrauličke kočnice Glavni cilindri

Mar 28, 2025 Ostavi poruku

Zahtevi za performanse za automobile Hidrauličke kočnice Glavni cilindri
Izdao Nacionalni razvojni i reformski komisija za kinesku
Datum puštanja: 2006-06-04
Datum stupanja na snagu: 2008-11-01

 

 

1- Opseg

 

 

①Ova standarda određuje zahtjeve za performanse i metode ispitivanja klupa za automobile hidraulične kočnice master cilindra .

 

②os standard se odnosi na tandemske dvokomornim hidrauličnim moderima motornice cilindra (u daljnjem tekstu "Glavni cilindri") . Ostale vrste hidrauličnih kočnica Glavni cilindri mogu reživati ovaj standard za implementaciju .

 

Normativne reference

 

 

 

2 - Normativne reference

 

 

Sljedeći referentni dokumenti su neophodni za primjenu ovog standarda . za date reference, samo se izdanja navode na primjeru . za neophodne reference, najnovije izdanje (uključujući i dopune) primjenu.

 

GB / T 10125:Korozijski testovi u umjetnim atmosferama - testovi za raspršivanje soli (ekvivalentISO 9227: 1990)

 

QC / T 572: Smjernice za automobilsku čistoću - Metode mjerenja

 

 

3 - Uvjeti i definicije

 

Sljedeći uvjeti i definicije primjenjuju se na ovaj standard .

 

3.1 Snabdijevanje tečnošću

Šupljina povezana sa rezervoarom preko luke za opskrbu tekućinom (vidiBrojke 1 i 2) . Puni kočna tekućina kočionom šupljinom tokom puštanja kočnice .

 

3.2 Šupljina usluge kočnice

Šupljina povezana sa kočnim krugom kroz pražnjenje ili preostali ventil (vidiBrojke 1 i 2). Hidraulički pritisak generiran u ovoj šupljini tokom kočenja odgovara pritisku u povezanom kočnom krugu .

 

3.3 Kompenzacijski priključak

Luka u tijelu cilindra (ili klip) koja povezuje kočionu šupljinu u rezervoar (ili šupljinu opskrbe tečnošću) (vidiBrojke 1 i 2). Nadoknađuje kočnicu tekućinu za kočionu šupljinu ili vraća višak tekućine u rezervoar tokom puštanja kočnice .

 

3.4 Središnji ventil

Ventil koji se nalazi na klipu između kočne šupljine i šupljine tečnosti (vidiSlika 1) . Tijekom kočenja, izolira kočionu šupljinu iz šupljine opskrbe tečnošću; Tokom izleta kočnice omogućava kompenzaciju tečnosti kočionim šupljinom .

 

info-892-622

Sl. .1 Tipični hidraulični glavni cilindar (jedan tip za provjeru ventila)

 

1-Čizma za prašinu;2-Primarni klip;3一Piston vodič;4-Backup perilica;5,8-Ulazni priključak;6,19一Obilaznica;

7一Vijak za ugradnju rezervoara;9-Pronalaženje PIN-a; 10-Sekundarni klip;11-Glavno cilindrično tijelo;12-Rezervoar fluida;

13-Sekundarno pečat;14-Primarna opskrbna komora;15-Pečat primarnog kupa;16-Primarna komora;

17,21-Izlazni priključak;18-Sekundarna opskrbna komora;20-Provjerite sklop ventila;22-BitiKomore za konzerva

 

3.5 Preostali ventil

Ventil između kočne šupljine i kočionog kruga (vidiSlika 2) . Održava preostali pritisak u krugu kočnice nakon puštanja kočnice .

 

3.6 Maksimalni pritisak usluge

Maksimalni hidraulički pritisak naveden u dizajnu .

 

3.7 Maksimalni hod

Ukupni premještanje primarnog klipa iz početnog položaja na njegov terminalski položaj .

 

3.8 Početna putovanja izgradnje pritiska

Rasedac primarnog klipa kada pritisak kočne šupljine dosegne 0 . 1 MPa (pod ukupnim učinkovitim testnim krugom od 135-150 ml, uključujući kočnica).

 

info-877-569

Sl. .2 Tandem glavni cilindar sa dvostrukim kontrolnim ventilima

 

1-Glavno cilindrično tijelo;2-Sekundarna brtva klipa;3-Primarni klip;4&9-SUpply portovi (primarni / sekundarni);

5-Primarna klipna brtva;6&10-Kompenzacijski portovi ;7一Primarna komora (prednji krug);

8-Sekundarna opskrbna komora (stražnji krug);11-Kombar za sekundarne tlake (dijagonalni krug);

12-Primarna opskrbna komora;13-Preostali ventil za pritisak;14&16-Izlazni portovi;15-BitiKlipni klip

 

 

 

4 - Klasifikacija proizvoda

 

 

 

Proizvodi su klasificirani u tri kategorije kao \\ b \\ c na temelju radne temperaturnih raspona (tablica 1) .

 

Tabela 1: Klasifikacija operativnom temperaturom

Kategorija -instalacijska lokacija

Temperaturni raspon

Klasa A - vozačka kabina

-40 stepen do +80 stepen

Klasa B - motorni pretinac (udaljen od motora)

-40 stepen do +100 stepen

Klasa C - motorni pretinac (u blizini motora)

-40 stepen do +120 stepen

 

 

5 - Zahtevi za performanse

 

 

5.1 Osnovni zahtevi

Eksterijer majstorskog cilindra mora biti bez rđe, burrsa, pukotina ili oštećenja .

 

5.2 Zahtevi za performanse

5.2.1 Preostala ventila

- otvaranje pritiska: manje ili jednak 0 . 05 MPa.

- Preostali pritisak: 0 . 05 ± 0,03 MPa (vidi tablicu 2).

 

Tabela 2: Specifikacije zaostale pritiske

Preostali pritisak (MPA)

0

0.05±0.03

0.09±0.04

Napomena: Nije primenljivo na jedinice bez preostalog ventila .

 

5.2.2 Performanse za brtvljenje

- 5.2.2.1 vakuumsko brtvljenje

Uživajte manje ili jednake 0 . 3 KPA u roku od 5 sekundi pod određenim vakuumom.

* Napomena: Isključuje jedinice bez vakuumskih zahtjeva za punjenje .

 

- 5.2.2.2 Brtvljenje vazdušnog pritiska:

- Ispusti pritisak manje ili jednak 3 KPA u roku od 10 sekundi na 50 kPa .

- Nema curenja zraka ili funkcionalne deformacije na 0 . 5 MPa.

 

- 5.2.2.3 Hidraulično zaptivanje:

- Navojni konektori moraju izdržati određeni obrtni moment bez skidanja .

- Ograničenja kap tlaka pod maksimalnim radnim pritiskom i 130% maksimalnog pritiska definirani su u tablici 3.

 

Tabela 3: Dozvoljeni pad hidrauličkog pritiska

Ispitni pritisak

Maksimalni radni pritisak

Pad pritiska (30 s)

Pad pritiska (5 s)

Maksimalni radni pritisak

Manje od ili jednako 10MPA

Manje od ili jednako 0.20MPA

Manje od ili jednako 15MPA

Manje od ili jednako 0,35MPA

Manje od ili jednako 20MPA

Manje ili jednak 0,45MPA

Manje od ili jednako 25MPA

Manje od ili jednako 0,55MPA

-

130% maksimalnog pritiska

Manje od ili jednako 10MPA

-

Manje od ili jednako 0.10MPA

Manje od ili jednako 15MPA

Manje ili jednak 0,15MPA

Manje od ili jednako 20MPA

 

Manje od ili jednako 0,25MPA

Manje od ili jednako 25MPA

Manje od ili jednako 0,35MPA

 

5.2.3 Početni putovanja izgradnje pritiska

Primarni klipni pomak manji ili jednak 4 mm kada pritisak kočione šupljine doseže 0 . 1 MPa.

 

5.2.4 Funkcija redundancije

Funkcionalna kočna šupljina će održavati maksimalni radni pritisak ako druga šupljina ne uspije .

 

5.2.5 Tolerancija na raseljavanje

Pogreška raseljavanja kočne šupljine: ± 10% dizajnerskih vrijednosti .

 

5.2.6 Vratite se (istovareno)

Primarni vremenski povratak: manje ili jednak 0. 5 sekundi.

 

5.2.7 Diferencijal pritiska

- Sporo pod pritiskom: razlika tlaka među pravljem manja ili jednaka 0 {3} mi MPa.

- Brza pritiska: razlika u međuopštišnoj tlaku manja ili jednaka 0 . 5 MPa.

 

5.2.8 Otpornost na pritisak

- Nema funkcionalne deformacije ili oštećenja nakon testiranja .

- hidraulično brtvljenje nakon testa mora se pridržavati tablice 3.

- Nema curenja fluida iz rezervoara (ako je opremljena) .

 

5.2.9 Izdržljivost

- Nema curenja ili nenormalnosti tokom 335, 000 ciklusi .

- hidraulično brtvljenje nakon testa mora se susresti sa tablicom 3.

- Rezervoarske veze moraju ostati sigurno .

 

5.2.10 Otpornost na vibraciju

- Nema curenja tečnosti tokom testiranja vibracija .

- Nema deformacije ili otpuštanja post-testa .

* Napomena: Isključuje jedinice bez rezervoara .

 

5.2.11 Čistoća

Ukupni unutarnji kontaminanti: manji ili jednak 10 mg .

 

5.2.12 Otpornost na koroziju sa soli

- Nema korozijske tačke> promjera 2 mm na 100 cm² površine .

- ukupno korodirano područje manje ili jednako 5 cm².

Pošaljite upit