Struktura vozila i konfiguracije izgleda

Vozilo je složen transportni alat sastavljen od hiljada komponenti. Ovisno o svom pogonu, uvjetima upotrebe i drugim faktorima, specifična struktura može značajno varirati. Međutim, tipičan putnički automobil uglavnom se sastoji od četiri glavna sistema: TheSistem karoserije, Powertrain sistem, Sistem šasije, iElektrični / elektronički sistem.

1.1 Tijelo sistem
Sadrži okvir tijela, ploče za tijelo i dodatke poput sjedala, klasteri instrumenata, krovnici i vanjski retrovizori.

1.2 Powertrain sistem
Prvenstveno sastoji se od motora i prijenosa.

1.3 Sistem šasije
Sastoji se od pogonskog sustava, sustava ovjesa, upravljačkog sustava, kočionog sustava i točkova / guma.

1.4 Električni / elektronički sistem
Uključuje bateriju, alternator, klima uređaj, sustave rasvjete, računala, audio sustave, elektroničke upravljačke jedinice (ECUS), sustave za pomoć vozaču i sisteme za prijenos električnih signala.

Standardni putnički automobil obično se sastavlja od približno10, 000 Nezavažne nezavisne komponente, iako taj broj varira od veličine i složenosti vozila. Visoko specijalizirana vozila, poput trkačkih automobila Formule 1 (F1) mogu sadržavati do20, {1}} Nezavisne komponente.

Konfiguracija izgleda vozila značajno utječe na performanse, rukovanje, sigurnost, iskorištavanje prostora i efikasnost goriva.

2.1 Prednji motor, pogon na prednje kotače (FF)
U ovom rasporedu motor je postavljen na prednjoj strani (obično poprečno montiran), a napajanje se isporučuje na prednje točkove.

①ADVages:Kompaktan dizajn, isplativo izrada / održavanje, prostrana prednja kabina i velika efikasnost goriva.

②Disadvantages:Raspodjela s prednjim teškim težinama povećava opterećenje ovjesa; Rukovanje stabilnošću je inferiorno vozilima pogona na stražnju kotače (RWD).

2.2 Prednji motor, pogon na sva četiri točka (4WD)
Prednji montirani motor moći sva četiri točka, obično se koriste u SUV-ovima, kamionima i vanjskim vozilima.

①ADVages:Pojačana vuča i stabilnost u nepovoljnim uvjetima (npr. SNOw, blato).

②Disadvantages:Dodana težina, složenost i smanjena ekonomičnost goriva.

2.3 Prednji motor, pogon na zadnjim kotačima (FR)
Tradicionalni izgled u kojem se prednji motor vozi stražnjim kotačima, prevladava u limuzinama i sportskim automobilima.

①ADVages: Uravnotežena distribucija težine i superiorna dinamika vožnje.

②Disadvantages:Veći troškovi, ograničeni prostor zadnjeg putnika i smanjena vuča na klizavim površinama.

2.4 Zadnji motor, pogon na zadnjim kotačima (RR)
Stražnji montirani motor pokreće stražnje kotače, posebno korišteno u Porsche modelima i automobilima visokih performansi.

①ADVages: Agile rukovanje i optimalna ravnoteža težine.

②Disadvantages:Visoki troškovi proizvodnje i minimalni stražnji prostor za pohranu.

2.5 Prednji uzdužno montirani motor, pogon na sva četiri točka (4WD)
Izveden sa RWD platformi prednjeg motora, ovaj raspored razdvaja napajanje putem futrole za obje osovine, uobičajenim u vozilima velikih pomaka.

①ADVages:Odlična ravnoteža za aplikacije visokih performansi.

②Disadvantages:Visoki troškovi i ograničeni unutrašnji prostor; neprikladno za porodičnu upotrebu.

2.6 Zadnji srednji motor, pogon na zadnjim kotačima (RMR)
Motor je centralno montiran iza kabine, voze stražnjim kotačima-idealnim za super-karte (npr. Ferrari 488).

2.7 Prednji sredina motora, pogon na zadnjim kotačima (FMR)
Motor je smješten iza prednje osovine, ali ispred kabine, vožnja stražnjim kotačima, koji se koriste u sportskim automobilima (npr. Mazda MX -5).

Odabir izgleda vozila ovisi o namjeravanoj upotrebi, ciljevima performansi, ograničenjima troškova i potrebama tržišta. Svaka konfiguracija nudi kompromise u raspodjeli težina, vuču i efikasnost prostora. Proizvođači su prioritetnima prioritetnima koji se usklađuju sa svojim identitetom brenda i zahtjevima potrošača. Napredak u inženjerstvu i dalje raskidaju ove rasporede za bolje performanse i efikasnost.

Struktura i izgled vozila su ključni u definiranju svoje dinamike vožnje, sigurnosti, goriva i žalbe na tržište. Od kompaktnih gradskih automobila do superata visokih performansi, ovi dizajnerski izbori osiguravaju svestranost i konkurentnost, direktno utječući na zadovoljstvo korisnika i komercijalne uspjehe.