Oslobodite papučicu kočnice i kočnica se ne vraća. Šta bi trebalo da uradiš?
Svi su upoznati sa kočnicama. Bicikli, električna vozila, i automobili svi imaju kočnice, ali ako se od vas traži da pričate o principu kočenja, mislim da to možda nećete nužno reći!
Svi znaju zakon očuvanja energije, to jest, energija neće biti generirana ni iz tankog zraka, niti će nestati iz tankog zraka, ona se može transformirati samo iz jednog oblika u drugi, ili iz jednog objekta u drugi, u procesu transformacije ili prijenosa. , Ukupan iznos energije ostaje nepromenjen. Kada se nanese na kočnice, stvara se trenje između kočionih jastučića i bubnja ili diska, a kinetička energija automobila se pretvara u toplotu tokom procesa trenja. Nije li malo nezamislivo da se auto mijenja samo sa 100km/h na 0km/h Potrebno je nekoliko sekundi da se vidi koliko topline kočni sistem mora izdržati.
Znajući princip kočenja, hajde da razgovaramo o problemima kočnica na koje obično naiđemo. Jedan od problema je što su kočnice zaključane i neće se vratiti nakon što su puštene. Ovu situaciju obično prati rasvjeta svjetla upozorenja na kočnice!
Mogućnost 1: Povratno opruga je slomljena ili de-elastična. Svi su se igrali sa oprugama. Ako je sila prejaka, ili je vrijeme za odnoљenje preveliko, opruga жe biti oљteжen. Ovo je relativno jednostavno za popravku. Samo zamijeni oprugu za povrat papučice kočnice. U redu je.
Mogućnost 2 Papuča kočnice se ne može vratiti, a auto se ne može pomaknuti naprijed. U ovom trenutku treba zamijeniti kalibar kočnica.
Mogućnost 3: Nosilac osnog kotača na zadnjem kotaču je fiksni ili neispravno instaliran/nosi se, suhi ili oštećeni. Svi znaju da auto ima četiri kotača, a svaki kotač je fiksiran na tijelo automobila od strane smjera. Ako je krevet krivo poravnat, cijeli automobil Tijelo će također biti nekoordinirano, kočione jastučići se mogu pojaviti u neprikladnom položaju, a pedala se neće vratiti.
Mogućnost 4: Prednje i zadnje kočione jastučiće su kontaminirane podmazivanjem ulja ili kočnice tečnosti/kočnice se nose ili oštećene/kočione jastučiće poliraju ili deformiraju zbog pregruvanja. Kočnica je osnovna komponenta cijelog kočionog sistema, a također je jedna od komponenti koje se lako kontaminiraju podmazivanjem ulja ili kočnice. Ako je provjera problem sa kočionom jastučićem, bilo da je kontaminirana ili istrošena, ili pregruvana i deformirana, potrebno je direktno zamijeniti kočione jastučiće.
Mogućnost 5: Problem kočionog crijeva ili kočione cipele, svi znaju cijev za iglu, cijeli proces isporuke kočione tekućine je isti kao i injekcija, jer se tekućina ne može kompresirati, kočiona tekućina djeluje kao medij za prijenos sile . Možete naći auto Yi'an trgovca, oni mogu napraviti naj profesionalnu inspekciju i popravku za vaš auto! Grupna kupovina auto praonice za 6,6 yuana, popunite obrazac i takođe besplatno praonica automobila, veličina i održavanje su više popusta na vrednost za novac, požurite i skenirajte gore navedeno dvodimenzionalno WeChat Kod ga, možete ga imati! Blokada, čvor i oštećenje cijevi za ulje direktno uzrokuju da pedala ne može odstupiti. Što se kočnice sada pojavljuju samo na starim automobilima, stari automobili obično imaju prednji disk i zadnji bubanj. Bubanj kočnica znači da su dvije kočnice istegnute pod djelovanjem cilindra kočnice, podižući kočione cipele i trljajući se o unutrašnji zid kočionog bubnja. Da bi se usporio ili zaustavio, funkcija kočione cipele je ista kao i kod kočionog diska, ali je oblik izražavanja drugačiji. Postoji problem, baš kao i zamijena kočionih jastučića, samo ga promijenite!