Najprodavaniji električni teretni tricikl u Kini u jesen 2024

U oktobru, tokom žetvene jeseni, tržište teretnih tricikla takođe je dostiglo vrhunac. U jeku zeleno-energetske revolucije, električni teretni tricikli postali su novi favorit na tržištu sa svojim značajkama zaštite okoliša i uštede energije. Naročito tokom Zlatne sedmice Dana državnosti, njihova prodaja je dostigla novi maksimum.

Međutim, prosperitet tržišta donio je i nove probleme. Zbog razlika u tehničkoj snazi ​​između marki, kvalitet električnih teretnih tricikla na tržištu je neujednačen, što je korisnicima izazvalo velike poteškoće pri izboru.

"Electric Vehicle International Rating je napravio sveobuhvatno poređenje velikih električnih teretnih tricikla iz različitih dimenzija kao što su izgled, performanse, rukovanje, udobnost itd., u kombinaciji sa vrućom situacijom na tržištu, i posebno odabrao "pet najuglednijih" električnih teretnih tricikla modeli koji su popularni u jesen.

Kao novi vodeći model Yadi New Energy, Yadi ET3151 je bio omiljen među korisnicima od njegovog lansiranja i brzo je doveo do toga da tržište električnih teretnih vozila na tri točka nastavi da se dobro prodaje. Podržan prvom svjetskom prednosti Yadi grupe, Yadi New Energy je daleko ispred industrije u smislu brenda, naučnog istraživanja i inteligentne proizvodnje, te ima apsolutnu snagu i garanciju vodećeg brenda!

Dizajnerska inspiracija Yadi ET3151 dolazi iz Super Man Mecha stila, koji pokazuje snažan osjećaj moći i tvrdog temperamenta. Visokokvalitetni dizajn polunadstrešnice ne samo da poboljšava ukupnu ljepotu vozila, već donosi i miran i snažan vizualni efekat. Podebljani sigurnosni branik protiv sudara (prečnik dostiže 50 mm) usvaja proces savijanja u više sekvenci kako bi korisnicima pružio potpuni osjećaj sigurnosti.

Yadi ET3151 je opremljen matričnim farovima za automobilsku industriju, a LED prednja svjetla s dvostrukim sočivom visoke svjetline sa obje strane mogu doseći 10,000CD, osiguravajući sigurnost vožnje noću ili po lošem vremenu.

Što se tiče performansi, Yadi ET3151 je opremljen novim SFC sistemom napajanja II generacije. Optimizacijom dizajna magnetnog kola i proširenjem platforme energetske efikasnosti, vršni obrtni moment dostiže 280 Nm, a performanse su jače. Istovremeno, opremljen je funkcijom elektromagnetnog pomoćnog kočenja, strmim spuštanjem sa jednim dugmetom u B stepenu prenosa i sinkronim povratom električne energije tokom kočenja, što ne samo da produžava domet krstarenja već i značajno poboljšava radni vek mehaničke kočnice.

Što se tiče šasije i ovjesa, koristi se dizajn zadnje osovine sa potpuno ovjesom na nivou lakog kamiona, što povećava okretni moment opterećenja na poluosovini za 17,6% odnosno 19,2% u brzini i brzini za penjanje, a također povećava nosivost za 22%. Osim toga, upotreba 3.75-12 prednjih i 4-12 stražnjih guma od podebljane čelične žice (nosivost jedne gume od 800KG) poboljšava podršku i stabilnost vozila, što je posebno pogodno za teška opterećenja -brza vožnja.

Što se tiče tehnologije farbanja, Yadi ET3151 koristi BASF elektroforetsku boju uvezenu iz Njemačke, a tretman maglom boje u sobi za prskanje usvaja najnapredniji Venturi proces tretmana u trenutnom polju farbanja. Cijeli proces ima 34 procedure, 14 više od industrijskog standarda. Ove superiorne hardverske konfiguracije i tehnički standardi podigli su standard za ispitivanje kvaliteta boje u slanom spreju na 1,000 sat, dostigavši ​​nivo automobila.

Yadi ET3151 jednodijelna cipela sa lijevanim lisnatim oprugama usvaja T12 hladno valjani čelični jednodijelni žigosani oblik sedla, s lokalno ojačanim dizajnom debljine 8 mm, koji je super jak i izdržljiv. Kočioni bubanj za teške uslove rada opremljen je ojačanom papucom otpornom na habanje od 20 cm, koja može stabilno kočiti čak i pod velikim opterećenjem kako bi se osigurala sigurnost vožnje.

Važno je napomenuti da je okvir Yadi ET3151 pokriven doživotnom garancijom, što pokazuje Yadijevo apsolutno povjerenje u svoje proizvode. Osim toga, kao model u katalogu najava, Yadi ET3151 je prošao mjerodavne sigurnosne testove i obaveznu 3C certifikaciju, tako da ga korisnici mogu kupiti s potpunim povjerenjem bez brige o etiketi.

Vruća rasprodaja čim se lansira! Novi električni teretni proizvodi na tri kotača koje predstavlja Yadi ET3151 razbijaju tradicionalni model električnih teretnih vozila na tri kotača i dilerima donose nove mogućnosti stvaranja bogatstva.

Ključni vrhunac Wuyang Fengchija je da vozačima može pružiti čisto uživanje u performansama "trećeg nivoa električnog motocikla". Ovaj model je opremljen "sinhronim reluktantnim motorom" koji je pažljivo izradio Wuyang Meibang Technology R&D centar, a njegova maksimalna brzina rotacije može doseći 6000 o/min, što je oko jedne trećine više od tradicionalnih motora. Ovaj motor također uključuje napredni M4 kontroler jezgre, koji ne samo da značajno smanjuje vrijeme odziva snage i poboljšava efikasnost konverzije energije, već i značajno produžava vijek trajanja kontrolera.

Nakon rigoroznog testiranja i verifikacije, Wuyang Fengchi ubrzava od nule do 40km/h za manje od 8 sekundi, a njegova najveća brzina je dostigla 57km/h. Ova izvanredna performansa je najbolja među sličnim električnim triciklima.

Što se tiče nosivosti, stražnji odjeljak Wuyang Fengchija koristi zadebljane čelične ploče kao jezgro vrata i materijale poda, te je opremljen sa šest dodatnih rebara za pojačanje, što uvelike povećava otpornost na udarce i izdržljivost odjeljka. Osim toga, integrirani dizajn zadnje osovine s promjenjivom brzinom s punim opterećenjem, koji je standardan na svim modelima, osigurava da vozilo zadrži odličnu stabilnost upravljanja i iskustvo vožnje čak i pod velikim opterećenjem.

Kao vodeći brend u električnim triciklima, Jinpeng je još jednom uložio napore 2024. da lansira Jinbao Cargo 3, godišnje remek-djelo pažljivo izrađeno za proslavu 20. godišnjice brenda.

Jinpeng Jinbao ne samo da je postigao sveobuhvatnu inovaciju u pogledu konfiguracije i performansi, već je zadovoljio i različite potrebe upotrebe sa svojim teškim karakteristikama dizajniranim posebno za teret.

Jinbao koristi zadebljanu čeličnu ploču od pravog graha, proizvedenu postupkom jednodijelnog oblikovanja valjaka, kako bi se osigurala čvrstoća i izdržljivost tijela. Osim toga, korištenje tehnologije laserskog zavarivanja čini materijale korištene u stražnjem dijelu izuzetno čvrstim, dovoljnim za nošenje do 3,000 kilograma teških predmeta, što pokazuje njegovu odličnu nosivost.

Što se tiče konfiguracije, Jinbao je opremljen motorom mjenjača od 800w/1000w i suhom baterijom 48/60/72v52ah, koja u potpunosti garantuje snažne performanse i dugu izdržljivost. Uzimajući u obzir složeno i promjenjivo okruženje za vožnju teretnih tricikla, Jinbao je pažljivo odabrao 12-inčne gume s ravnim vrhom čelične žice sprijeda i pozadi i kombinirao ih sa 33-cijevnim vanjskim opružnim amortizerima, koji vozaču i putnicima može pružiti glatku i udobnu vožnju čak i na neravnim putevima. Jinbao je također opremljen prednjim i stražnjim doboš kočnicama kako bi se osiguralo da se može brzo i glatko zaustaviti u hitnim slučajevima, a ukupne performanse su odlične.

Kao tradicionalna kompanija duboko uključena u proizvodnju motocikala, Loncin je stekao bogato iskustvo u proizvodnji vozila na tri točka. Novo lansirani model ES1 usvaja naprednu tehnologiju oblikovanja lima pune sekvence, predstavlja jedinstven i dominantan dizajn prednjeg lica i opremljen je centralnom grupom prednjih svjetala, koja ne samo da poboljšava intenzitet svjetlosti i efekt fokusiranja, već i dodaje sigurnost garancija za noćnu vožnju.

ES1 koristi celu površinu, hladno oblikovanu metalnu faru, a okvir je napravljen integrisanim procesom zavarivanja, pružajući čvrstu i stabilnu strukturu. Dodatak providnih bočnih prozora proširuje vidno polje tokom vožnje. Jednodijelni dizajn krova, u kombinaciji s pažljivo dizajniranim koritima za vodu oko njega, ne samo da poboljšava ukupnu čvrstoću već i osigurava nesmetanu drenažu kišnice.

Što se tiče okvira, ES1 usvaja dvoslojni dizajn slaganja. Bočna greda je izrađena od visokokvalitetnog čelika sa specifikacijom 40*60cmd. Uparen je sa 450 mm visokom jednodelnom kutijastim pločom sa reljefnim uzorkom i podnom gredom sa strukturom utora u obliku lastinog repa, dajući vozilu odličnu nosivost.

Unutar kabine, ES1 je opremljen proširenim sjedištem od 850-360 mm i produženim naslonom za leđa od 670-400 mm. Koristi hladno oblikovani spužvasti materijal visokog odbijanja kako bi pružio vrhunsku udobnost vozača i suvozača. Vozilo je također opremljeno 7-inčnim LED LCD instrumentom velikog ekrana sa funkcijom protiv odsjaja. Instrument tabla usvaja integrisani proces brizganja, a raspored različitih funkcijskih dugmadi je naučan i razuman.

Što se tiče snage, ES1 je opremljen elektromotorom sa trajnim magnetom od 1200 W i vodenom baterijom od 72V50ah. Maksimalna brzina može doseći 45 kilometara na sat. Prema zvaničnim podacima, maksimalna nosivost je skoro 3,000 kilograma. Prednji i zadnji točkovi su opremljeni gumama pune veličine 375-12 i 40-12, respektivno, što dodatno poboljšava stabilnost u vožnji i nosivost vozila.

Zongshen Zunka 3-180Model usvaja jednostavne i kvadratne linije u dizajnu, napuštajući dizajn prednjih svjetala tradicionalnih tricikla i usvajajući integrirana prednja svjetla, dopunjena simetričnim laserskim stražnjim svjetlima na obje strane, stvarajući nov i jedinstven vizuelni efekat.

Pored inovacije u dizajnu izgleda, Zongshen Zunka 3-180A također uključuje moderne konfiguracije kao što su slike za vožnju unazad i predimenzionirani multimedijalni ekrani, što vozačima i putnicima donosi praktičnije i udobnije iskustvo. Može se reći da je ovaj model uložio mnogo truda u dizajn prostora za vožnju, donoseći potpuno novi izgled tradicionalnom polju električnih tricikla.

Što se tiče nosivosti, Zongshen Zunka 3-180A ima nosivost do 1.500 kg, što je daleko više nego kod konkurenata. To je zbog dizajna šasije koji koristi proces presovanja valjkom i finog rasporeda rebara za pojačanje na obje strane, koji zajedno čine stabilniju i izdržljiviju strukturu karoserije.

Veličina šasije dostiže 1810mm×1210mm×420mm, što lako može da primi velika opterećenja. Što se tiče snage, Zongshen Zunka 3-180A je opremljen integriranom stražnjom osovinom s potpuno plutajućim pogonom na ulje koju je neovisno razvio Jiangsu Zongshen, i sa EFG sinhronim motorom s permanentnim magnetom, vršna snaga je jednako visoka. kao 1.500W. Ovo ne samo da mu omogućava da postigne maksimalnu brzinu od 50 kilometara na sat, što je 30% više od konvencionalnih tricikla, već pokazuje i značajne prednosti u penjanju za teška opterećenja.

Osim toga, model je opremljen 24-cijevnim kontrolerom i opcionom olovnom ili litijumskom baterijom od 72 V, sa širokim dometom do 100 kilometara, što u potpunosti pokazuje njegov značajan napredak u inteligenciji i tehnologiji.

Nedavno smo pokrenuli prilagođenu uslugu koja može prilagoditi određene kategorije potrebne za klijenta. Trenutno uglavnom nudimo proizvode kočionih sistema za vozila na gorivo i razne E-cargo \E--automobile\E-bicikle i E-tricikle.

Ako imate takve potrebe, slobodno nas kontaktirajte za više informacija.