1. Temeljito očistite spremnik kočne tekućine s potpuno novom kočionom tekućinom ili deterdžentom, a zatim ga instalirajte na novi glavni cilindar prema uputama proizvođača automobila' (neki modeli imaju rezervoar s spremnikom za tekućinu )
2. Neki glavni cilindri kočnica imaju brtveni prsten u obliku kvadrata ili O postavljen između montažne prirubnice i servo uređaja. Prije postavljanja nove brtve moraju biti zamijenjene i pripazite da tijekom instalacije ne oštetite klip. Posebna napomena: Strogo je zabranjeno potezanje klipa! U suprotnom će prouzrokovati da izađe iz glavnog cilindra;
3. Ugradite novi glavni cilindar kočnice. Kada postoji džojstik, provjerite je li upravljačka ručica pravilno postavljena. Tijekom postupka instalacije strogo je zabranjeno pritiskati papučicu kočnice;
4. Ponovno priključite otpojnu tvrdu cijev kočnice i zategnite je u skladu s okretnim momentom koji je odredio proizvođač automobila;
5. Napunite rezervoar kočne tekućine novom kočnom tekućinom odgovarajuće klase;
6. Odzračite kočioni sistem prema uputstvima proizvođača automobila' i provjerite da li kočioni sistem ima curenja;
7. Provjerite je li razina kočne tekućine između gornje i donje linije rezervoara za skladištenje i provjerite je li ispravna prije nego što pristupite ispitivanju na cesti.
Trenutno je Kina postigla veliki napredak u dizajnu i razvoju glavnog cilindra kočnice, proizvodnog procesa, materijala itd., Može proizvesti magnetsku pumpu 200 kw. Primjena glavnog cilindra kočnice će također postati opsežnija.