1: zaštita kočione pločice od visoke temperature kako bi se spriječila korozija kočionog sistema, spriječila kočiona pločica zbog ugriza površine na visokoj temperaturi, eliminirala vrisak kočione pločice, ZD za održavanje dobre izdržljivosti podmazivanja, otpornost na visoke temperature do više od 1400C koji sadrže keramičke komponente proizvoda.
Stoga je potrebno redovno provjeravati debljinu kočionih pločica ili kočionih papučica.
U normalnim uslovima vožnje, vek trajanja prednjih kočionih pločica je 30.000-50.000 km, a vek trajanja zadnjih kočionih pločica je 120.000-150.000 km.
Kada se kočnica istroši do granice, treba je na vrijeme zamijeniti.
2: Podmažite i održavajte pokretno vratilo i kožnu posudu-pumpe kočnice kako bi čahura pod-pumpe ostala mekana i produžili vijek trajanja pod-pumpe. Potrebno je potpuno sintetičko ulje za podmazivanje{5}}pumpe kočnica.
3: Čišćenje kočionog diska brzo očistite kočioni disk, kočioni bubanj i sve dijelove od mrlja od ulja, prljavštine i prašine od trenja, kako bi se kočioni disk dobro zagrijao;
Uklonite buku kočnica i promovirajte ravnomjerno kočenje.
4: Zamjena kočionog ulja u kočionom ulju ima vode 1: zaštita kočione pločice od visoke temperature kako bi se spriječila korozija kočionog sistema, spriječila kočiona pločica zbog ugriza površine kočnice, eliminirala vrisak kočionih pločica, ZD za održavanje dobre izdržljivosti podmazivanja, otpornost na visoke temperature do više od 1400C koji sadrže keramičke komponente proizvoda. r karakteristike apsorpcije, dugo vremena bez zamjene će korodirati kočioni sistem, donijeti skrivene opasnosti za vožnju.
Općenito, preporučuje se da vlasnici automobila zamjene kočiono ulje svakih 20.000 kilometara.
To je uglavnom da se osigura čistoća kočionog ulja.
5: vijci za gume, kočioni disk i kontaktna površina čeličnog prstena, podmazivanje hrđe, sprječavanje korozije, sprječavanje korozije vijaka i površina ugriza, lako se rastavljaju, otporni na visoke temperature na više od 1100C koji sadrže aluminijske proizvode, kako bi se osiguralo da površina kontakta s kočionom pločicom poboljša kočnu silu.