Glavni cilindar kvačila važan je dio upravljačkog sustava kvačila, što izravno utječe na performanse upravljanja vozilom. Međutim, ne postoje domaći standardi koji se mogu koristiti za vođenje dizajna proizvodnje, provjere kvalitete i ocjene glavnih cilindara hidrauličkog upravljačkog sustava kvačila, zbog čega su korisnici i proizvođači opisali i procijenili ispitne stavke i metode hidrauličnog glavnog cilindra i pokazatelji performansi
Kada papučica kvačila nije pritisnuta, postoji jaz između klipnjača glavnog cilindra i klipa glavnog cilindra. Zbog ograničenja graničnog vijka na dovodnom ventilu ulja, postoji mali jaz između ulaznog ventila i klipa. Na ovaj način, spremnik ulja komunicira s lijevom šupljinom glavnog cilindra kroz spoj cijevi i prolaz za ulje i ulazni ventil za ulje. Kada se pritisne papučica kvačila, klip se pomiče ulijevo, a ulazni ventil se pomiče udesno u odnosu na klip, pod djelovanjem povratne opruge, eliminirajući razmak između ulaznog ventila i klipa.
Nastavite koračati na papučicu kvačila, tlak ulja u lijevoj komori glavnog cilindra se povećava, kočna tekućina u lijevoj komori glavnog cilindra ulazi u potisni uređaj kroz cijev za ulje, regulator za povišenje pritiska i kvačilo se otkopčava.
Kada otpustite papučicu kvačila, klip se brže udesno pomiče pod djelovanjem smještene opruge. Zbog otpora kočne tekućine koja teče u cjevovodu, brzina leđa prema glavnoj pumpi je sporija, tako da je određeni Stupanj vakuuma, ulazni ventil za ulje pomiče se lijevo pod utjecajem razlike tlaka između lijeva i desna komora ulja u klipu, a mala količina kočne tekućine u cilindru za skladištenje ulja ulijeva se u lijevu komoru glavnog cilindra kroz ulazni ventil za ulje da bi se nadoknadio vakuum. Kada se kočna tekućina koja je izvorno ušla u potisni regulator iz glavnog cilindra vrati natrag u glavni cilindar, višak kočne tekućine se pojavljuje u lijevoj komori glavnog cilindra. Taj višak kočne tečnosti će se vratiti natrag u rezervoar za ulje kroz ventil za dovod ulja.
Glavni cilindar kvačila spojen je na papučicu kvačila i putem cijevi za ulje spojen je sa pojačalom kvačila. Funkcija je prikupljanje informacija o potezu papučice i ostvarivanje odvajanja kvačila putem funkcije potisnika.
Glavni cilindar kvačila. Kada vozač pritisne papučicu kvačila, klip potiskuje klip glavnog cilindra kako bi povećao pritisak ulja. Crijevo ulazi u centrifugalnu pumpu, prisiljavajući centrifugalnu šipku za guranje vilice za razdvajanje i guranje separacijskog ležaja prema naprijed; kada vozač otpusti Kada se papučica kvačila otpusti, hidraulički tlak se otpusti, vilica za oslobađanje postupno se vraća u prvobitni položaj pod djelovanjem povratne opruge, a kvačilo je ponovno u aktiviranom stanju.
Na sredini klipa glavnog cilindra kvačila nalazi se radijalni dugi otvor. Granični vijak prolazi kroz dugi okrugli otvor klipa kako bi se spriječilo okretanje klipa. Ventil za dovod ulja umetnut je u aksijalni otvor na lijevom kraju klipa. Rupa za klipove.