Zanemarivanje održavanja kočionog sistema: Ključni detalji koji bi mogli dovesti do ozbiljnih problema

Najvažniji faktor kada se vozi na putu je kočioni učinak vašeg vozila. Ključ za održavanje dobrog performansi kočenja je hoće li vlasnik vozila redovno održavati kočioni sustav, posebno komponente kočnica na kotačima. Ovo održavanje se obično naziva održavanje kočionog sistema.

Održavanje kočnice treba se izvoditi redovno, s preporučenim intervalom od svakih šest mjeseci. Proces obično traje oko pola dana, ali može varirati ovisno o situaciji. Ako se vaše vozilo često vozi kroz područja za rezanje vode, ciklus održavanja treba skratiti.

Danas razgovarajmo o onome što se može dogoditi ako se zanemaruje održavanje kočnice.

Nakon održavanja kočenja

Kao što znamo, zračne kočnice koriste zrak s visokim pritiskom da bi se kočione cipele gurne za postizanje performansi kočenja. Da bi kočione cipele ispravno funkcionira, treba ih moći pomaknuti. Kočione cipele aktiviraju se igle za cipele kočnice. Ako je zanemareno održavanje, hrđa može uzrokovati da kočnice i igle zaplijene, izgubivši sposobnost premještanja, što prirodno rezultira lošim kočenjem.

Na gornjoj slici možete jasno vidjeti da su kočne cipele u zaplijenjenom stanju. Sila uzrokovana ovom napadaju je značajna. Bez obzira koliko pritisnete kočnicu, bit će neefikasno. Pri prevozu teških tereta, nedostatak pravilnog kočenja povećava se verovatnoća nesreća.

Osobno sam bio svedok nesreće u kojoj kočnice nisu uspjele, uzrokujući da se vozilo sruši kroz zaštitnicu na planinskom putu. Srećom, zaglavio se u drvetu. Uvijek prioritet sigurnosti, vozači! Ne radi se samo o zarađivanju novca. Tvrdnje poput "samo vožnja sporije, ništa se neće dogoditi" su izgovori. Kad se dogodi nesreća, posljedice mogu biti pogubne.

Da bi se riješili zaplijenjena država, višeslojna tehnika brušenja može se koristiti za glačanje kočnih igle. Ovo će smanjiti hrđu i omogućiti komponentima da se slobodno kreću, osiguravajući odgovarajuću funkciju kočenja.

Drugo pitanje koje može nastati je povlačenje kočnice. Jednostavno rečeno, to se događa kada je vozač pustio papučicu kočnice, ali kočione cipele ostaju zaglavljene i nastave stvarati stvaranje kočenja. Kontinuirano trenje generira toplinu, što uzrokuje širenje kočnih jastučića i glavčića kotača, što dovodi do stanja poznatog kao "zaključavanje kotača". U ovom slučaju, vozilo se mora sigurno povući, ohlađeno i popraviti. Nastavljajući vožnju mogu ozbiljno oštetiti kočione pločice i glavčine kotača.

Zaključavanje kotača se takođe može pojaviti zbog drugog scenarija: Ako se ležajevi za glavčića na točkovima nisu pravilno održavani, mogu se provoditi s vremenom. Ako ti se ležajevi ne zamjenjuju na vrijeme, mogu se slomiti, uzrokujući da se fragmenti povećavaju trenje unutar središta, što dovodi do prekomjerne toplote i, na kraju, zaključavanje kotača.

Imajte na umu, neuspjeh nošenja je ozbiljno pitanje i može prouzrokovati da se točak odvoji. U tom trenutku, stražnji točak može vrlo dobro završiti "jurnjava" prednji točak!

Kočione pločice su potrošni materijal, a ako se ne zamenjuju na vreme, metalne zakovice mogu se počniti utrljati na glavčinu kotača, uzrokujući glasne i neugodne zvukove. Trenjem između metala i metala rezultira oštećenjem i kočionom cipelama i glavčinom kotača, zahtijevajući potpunu zamjenu oba dijela. Izreka "Provedite malo sada ili potrošite mnogo kasnije" stvarno se ovdje odnosi.

Da biste utvrdili da li treba zamijeniti kočnice, provjerite područje na kojem kočnička cipela kontaktira središte kotača, posebno u centru, gdje je trenje najveće. Ako je kočnica gotovo istrošena do zakovica, vrijeme je za zamjenu.

Zadnja osovina zahtijeva prijenosno ulje, a polovica se povezuje na stražnju osovinu. Poluososoko uljna brtva je bitna komponenta da se spriječi da se ulje zupčanika ne pušta u čvorište. Vremenom, gumeno ulje za brtvljenje oksidira i gubi svoju sposobnost zaptivanja, omogućavajući brzinu ulja da uđe u kočni sistem.

Ako desni stražnji točak gubi sposobnost kočenja zbog curenja zupčanika, samo će prednji lijevi i desni kotači raditi, što će rezultirati neravnotežom. Ova neravnoteža može uzrokovati da se vozilo vera u neočekivanom smjeru, eventualno do kojeg dovodi do opasnog zastranjavanja, pa čak i nesreće u prenosu.

Drugo zajedničko pitanje je nejednaka kočna sila na jednoj strani prednjih točkova, koji mogu uzrokovati i neujednačenu kočenje. U ovom slučaju je potrebna podešavanje kočnice.

Nakon održavanja kočnice s jednim klipama

Hidraulične kočnice su jednostavnije u dizajnu u odnosu na pneumatske kočnice. Oslanjaju se na hidrauličnu tekućinu (kočioni ulje) da guraju klip, koji zauzvrat gura kočne cipele kako bi primijenili kočionicu, dok jaka opruga vraća klip na izvorni položaj.

Međutim, cilindri kočiona su skloni hrđu i oduzimanju, a često ih je bolje zamijeniti, a ne popraviti ih.

Cilindar kotača kočionog kotača prekriven je hrđem i u zapljenom je stanju.

Sklop cilindra kočionog kotača prvenstveno se sastoji od uljnih brtva, a kada ove brtve ne uspiju, kočna tekućina curi. Ako je curenje teško, kočna tekućina može prskati tijekom kočenja, što može dovesti do loših performansi kočenja. Najlakši način za rješavanje procurene kočne tekućine je čišćenje vode.

Ostala pitanja u hidrauličnom kočnom sustavu, poput nenormalne buke kočnice, koje se odvijaju i povlače, pojavljuju se iz istih razloga kao u pneumatskom sustavu ako se održavanje ne vrši redovno.

Nesreće povezane sa kočnicama uzrokovane neučinkovitim kočenjem uvijek su tragične, utječući na ne samo pojedince koji su uključeni, već i njihove porodice. Redovno održavanje i pažnju na detalje su presudni. Prilikom vožnje na putu, sigurnost uvijek treba biti vaš prioritet broj jedan. Nemojte se uhvatiti u nesmotrenoj vožnji. Slijedite pravila u prometu i redovno održavajte svoje vozilo.

Iako je redovita održavanje kočnice neophodno, nemojte previdjeti finije detalje o popravcima, poput čišćenja ABS senzora, podmazivanja ležajeva za mazivo, glavljači na kotačima, zatezanja kotača i osiguravajući pravilnu instalaciju uljane brtve u poluosoxe.

Vožnja sigurno, s povjerenjem da je vaše vozilo u gornjem stanju, zahtijeva ne samo pravilno održavanje, već i pažnju na svaki detalj.