Zamislite koliki je pritisak kočnice potreban da se zaustavi vozilo od 4,000- funte. Trebalo bi biti puno, zar ne? Sada zamislite da pokušavate sami da zaustavite taj auto. Zvuči nemoguće? E, baš tako funkcioniše svaki auto! Sve što treba da uradite je da pritisnete papučicu kočnice - i vaš automobil će usporiti. Ali evo pitanja – kako možete generirati svu snagu kočenja samo svojim nogama? Ovdje dolazi u obzir pojačivač kočnice. Ali šta je pojačivač kočnice? U ovom članku ćemo pokriti sve što trebate znati o pojačivačima kočnica.
Pojasnićemo šta su, kako rade, problemi i simptomi pojačivača kočnica, pa čak i pokazati najlakši način da ih popravite!
Šta je pojačivač kočnica i čemu služi?
Pojačivač kočnice je uređaj koji pojačava silu primijenjenu na papučicu kočnice dok se prenosi na glavni cilindar. Kočioni sistemi sa njima se često nazivaju "dinamičkim kočnicama".
Gotovo svi automobili sa hidrauličnim kočnicama koriste pojačivače kočnica - nećete ih vidjeti na vozilima koja koriste sistem zraka pod pritiskom kao primarni kočioni krug.
Evo kako pojačivač kočnice može biti važan dio vašeg kočionog sistema:
· Kada pritisnete papučicu kočnice, vaša noga primjenjuje približno 70 funti sile na pedalu kočnice.
· Ova sila se pojačava na glavnom cilindru kroz pojačivač kočnice (obično 200-300 lbf više)
· Theglavni cilindar zatim ovu silu pretvara u hidrauličku
· Hidraulična kočiona tečnost prenosi pritisak kočnice
· Preneseni hidraulički pritisak uključuje čeljust (kod disk kočnica)
ili cilindar kotača (u bubanj kočnicama)
·Kočione pločice (na kočionim čeljustima) ili kočionim papučicama (na cilindrima kotača) zatim koristite ovaj pritisak da stvorite trenje i usporite točak do zaustavljanja
Šta ako moderni automobili nemaju pojačivače?
Bez pojačivača kočnice, morali smo da pritisnemo jače nego inače da bi se kočioni sistem uključio. Zaustavni put će se povećati i kočenje u nuždi možda neće biti tako efikasno!
Kako su još poznati pojačivači kočnica?
Pošto pojačivači kočnica postoje već neko vrijeme, imaju i druga imena poput:
· Pojačavač kočnice
· Električni kočioni sistem
· Kočioni vakuum servo
· Pojačavač snage kočnice
· Vakuumski pojačivač
The 3 Types OfBrake Boosters
Postoje tri vrste pojačivača kočnica.
Svaki pojačivač kočnice se obično montira na zaštitni zid u motornom prostoru. Naći ćete ga pričvršćenog između pedale kočnice i glavnog cilindra:
1. Vakuumski pojačivač kočnica
Vakuumski pojačivač kočnice je najčešće korišteni tip.
Koristi vakuum motora u benzinskim motorima sa prirodnim usisavanjem kako bi pojačao pritisak na papučicu kočnice.
2. Vakuumska pumpa
Neka cestovna vozila koriste vakuum pumpu umjesto usisne grane motora.
To uključuje:
- Automobili sa turbo motorima
- Vozila sa dizel motorima
- Električna vozila
- Hibridna vozila
Vakum pumpe se mogu pokretati mehanički (od motora) ili preko elektromotora (električni pojačivač kočnice). Vakum pumpa se također koristi na lokacijama na velikim nadmorskim visinama gdje vozila sa prirodnim usisavanjem ne mogu proizvesti dovoljno vakuuma za pojačivač kočnice.
3. Hydro-Boost Power Brake
Ovaj tip pojačivača kočnica koristi direktan hidraulički pritisak koji stvara pumpa servo upravljača umjesto da se oslanja na vakuumski pritisak.
9 simptoma ALoš pojačivač kočnica
Sada znate kako rade pojačivači kočnica.
Ali šta se dešavakada nešto krene po zlu?
Evo nekih od simptoma neispravnog pojačivača kočnice.
1. Stiff BrakePedalAkcija
Čvrsta papučica kočnice često je jak pokazatelj kvara pojačivača kočnice. Neispravan pojačivač kočnice gubi sposobnost pojačavanja sile vaše noge, što znači da morate uložiti više napora prilikom pritiskanja papučice kočnice.
Ova smanjena sila na glavnom cilindru smanjuje hidraulički pritisak u kočionoj tečnosti, što otežava kočenje.
2. PovećanoKočenjeRazdaljina
Ako ste primijetili da se vaš automobil više ne zaustavlja tako brzo kao prije, možda imate problema s pojačivačem kočnica.
3. Visoka kočnicaPedalPozicija
Ovdje bi papučica kočnice mogla kretati manje nego inače (što znači da je "visoko") ili će možda trebati dodatno vrijeme da se vrati u prvobitni položaj nakon što je pustite.
Bilo koji od ovih stanja može se dogoditi zbog neravnoteže u vakuumskim komorama neispravnog vakuumskog pojačivača kočnice.
4. Šištanje
Primijetite šištanje kada nanesetekočnice?
To bi mogao biti pojačivač vakuuma koji curi kroz dijafragmu ili kućište, ili bi mogao
moguće je curenje u vakuumskom crijevu.
5. Kompromitirana funkcija motora
Evo još jednog potencijalnog simptoma uzrokovanog curenjem vakuuma.
Recimo da postoji rupa na dijafragmi ili neispravan vakuumski nepovratni ventil koji uvlači zrak u vaš sistem.
Ovaj vazduh može uticati na mešavinu goriva u motoru.
Nepravilna mješavina goriva utiče na ispravnu mjeru plina, smanjujući njegovo djelovanje hlađenja i povećavajući trenje i temperaturu dijelova vašeg motora. To može dovesti do predpaljenja, gdje se gorivo zapali prije nego što se svjećica upali.
Prethodno paljenje također može dovesti do oštećenja klipa ili izgorjelog ventila koji će zahtijevati skupe popravke.
6. Pale se lampice upozorenja
Ako vaše vozilo ima elektronski pojačivač kočnice, kvar sklopa može uticati na sistem protiv blokiranja točkova (ABS). Kao rezultat toga, vaša upozoravajuća svjetla kočnice, poput ABS-a, kontrole stabilnosti ili svjetla za kontrolu proklizavanja, počet će svijetliti.
7. Curenje tečnosti
Tečnost curimože ukazivati na gomilu različitih problema u vašem automobilu.
Ako vaše vozilo koristi hidraulične pojačivače i curi tekućina servo upravljača, postoji velika šansa da će i vaš sklop hidro pojačavača uskoro pokvariti.
Elektronski pojačivači kočnica koji su smješteni s glavnim cilindrom također mogu razviti curenje koje može ugroziti njihov učinak.
8. Pregrijan Hydro-Booster
Ponekad temperatura tečnosti u vašem hidropojačivaču može porasti zbog uslova okoline. Ovaj temperaturni skok može oštetiti zaptivke i zavojni ventil u vašem hidropojačivaču – ugrožavajući performanse kočnica.
9. Neispravan servo upravljač
Hidraulične pojačivače pokreće pumpa servo upravljača.
Ako servo upravljač pokvari, pojačivač će obično otkazati u isto vrijeme.
Jednostavan način da testirate svoj pojačivač kočnica
Mnoge od ovih simptoma može biti teško uočiti jer uključuju različite unutrašnje komponente vašeg automobila. Ali postoji lakši način da provjerite svoj pojačivač kočnice - posebno ako vaš automobil koristi običan vakuumski pojačivač.
Dizajn pojačivača kočnice omogućava mu da zadrži dovoljno vakuuma da vam omogući da aktivirate kočnice jednom ili dvaputbezmotor radi. Ovo vam pomaže da zaustavite vozilo u slučaju kvara motora.
Evo kako možete testirati svoj vakuumski pojačivač:
- sa ugašenim motorom,pumpakočnicenekoliko puta.
- Zatim pritisnite papučicu kočnice lightly dok uključujete kontakt.
- Pedala kočnice treba malo da popusti, a zatim postane čvrsta.
- Ako postane krut ili nema primjetne promjene, pojačivač kočnice je vjerovatno pokvario.
Ako sumnjate na problem sa pojačivačem kočnice, trebali biste potražiti a mobilni mehaničartopomoći ti. Jednostavno je previše opasno voziti se u radionicu bez pune funkcije kočnice.
Final Thoughts
Vaš pojačivač kočnice je jedna od najsastavnijih komponenti kočionog sistema vašeg automobila.
Zato je uvijek dobra ideja provjeriti je li vaš pojačivač kočnica u dobrom stanju. Pridržavajte se redovnog rasporeda održavanja kako biste bili sigurni na putu.