Mnogi glavni cilindar, posebno sistemi koji su dijagonalno podijeljeni, obično koriste senzor nivoa kočione tekućine ili prekidač u rezervoaru glavnog cilindra.
ovaj senzor će upaliti crvenu lampicu upozorenja kočnice na instrument tabli ako se otkrije nizak nivo kočione tečnosti. Senzor s plovkom ili magnetni reed prekidač se obično koriste i osiguravaju kompletan električni krug kada je nivo kočione tekućine nizak
Nakon ponovnog punjenja rezervoara glavnog cilindra do odgovarajućeg nivoa, crvena lampica upozorenja "kočnice" bi se trebala ugasiti
①Komponente rezervoara
1. Rezervoar
2. Plutajte
3.REED SWITCH
4. CAP
5. MAGNET
②Nivo kočione tečnosti tip senzora:
1. na tijelu rezervoara 2.na poklopcu rezervoara
Nedavno primio povratne informacije o uzorku testa od profesionalnog kupca
P: Zašto je otpor plovka senzora našeg lonca za ulje na niskom položaju na 0.2 0hms, dok je otpor OE dijelova na 2.9 0hms?
Sljedeći podaci testa koje je on dao:
O: Senzor na rezervoaru cilindra je samo prekidač koji detektuje funkciju otvaranja i zatvaranja jezika preko magnetnog plovka za ulje. Analizom podataka o odgovorima kupaca to ne utječe na korištenje funkcije.
Šta je float za ulje?
Magnetna je i djeluje kao signal ako tečnost za kočnice postane preniska, plovak dosegne dno svog hoda i zatvori niz kontakata prekidača omogućavajući da se upali ABS ili svjetlo upozorenja kočnice.
Naš video s inspekcije:
Povežite sučelje detekcije sa sučeljem senzora lonca ulja. Kada je plovak posude za ulje najniži, indikatorska lampica je uključena; u suprotnom, kada je plovak lonca za ulje na svomnajvišiindikatorska lampica je isključena
