Danas ću podijeliti sistem automobilske šasije - kočioni sistem. Funkcija kočionog sistema je da uspori automobil, zaustavi se na najkraćoj udaljenosti, parkira na rampi itd.
Kočioni sistem se prema svojoj glavnoj funkciji može podijeliti na uređaj radne kočnice i uređaj za parkirnu kočnicu, općenito poznatiji kao nožna kočnica i ručna kočnica. Uređaj za radno kočenje se uglavnom koristi za usporavanje ili parkiranje vozila; Uređaj za parkirnu kočnicu koristi se za kočenje automobila nakon parkiranja, kako bi se spriječilo klizanje automobila naprijed -natrag zbog neravnine na putu, uglavnom se koristi za pouzdano parkiranje.
uređaj za radnu kočnicu
uređaj za parkirnu kočnicu
1. Pogledajmo' kako funkcionira kočioni sistem
Bez kočenja, postoji razmak između kočione papučice i kočionog bubnja, kočioni bubanj se može slobodno okretati kotačem, kočioni sistem ne koči; Prilikom kočenja zakoračite naPedala sa 1 kočnicomi koristite2-vakuumski pojačivačda pomogneGlavni cilindar sa 3 kočniceza stvaranje kočione tečnosti pod visokim pritiskom. Kočiona tečnost visokog pritiska ulazi uCilindar kotača sa 4 kočnicekroz cevovod. Kočiona tekućina pod visokim pritiskom tjera klip cilindra kotača u pokret i pokreće ta dvaPapuče sa 5 kočnicaotvoriti i pritisnuti kočionim bubnjem. U ovom trenutku, nerotirajuća kočiona papučica na rotirajućojBubanj sa 6 kočnicaće proizvesti moment trenjaMA, koji je suprotan smjeru okretanja kotača i ovisi o napetosti cilindra kotača, koeficijentu trenja i veličini kočionog bubnja i kočione papučice. Nakon što kočioni bubanj prenese okretni moment na7-točak, točak je zaključan. Zbog pričvršćivanja između kotača i površine ceste, kotač vrši perifernu silu prema naprijedFAna površini puta. Nasuprot tome, cesta daje kotačima povratnu silu reakcije,FB. Njegova veličina jednaka je omjeruMAprema polumjeru kotača, a smjer je suprotan smjeru automobila, a ta sila je kočna silaFB naneti na točak. Zbir sile kočenja na svakom kotaču je ukupna kočna sila koju automobil primi. Kočna sila od kotača preko mosta i ovjesa do okvira i karoserije, prisiljavajući cijeli automobil da proizvede određeno usporavanje do zaustavljanja; Opustite papučicu kočnice, kočionu tekućinu u cilindru kotača natrag u glavni cilindar, kočionu papučicu u povratnoj opruzi pod djelovanjem središnje sabirnice, kočionu papučicu i bubanj kočnice je vraćen, pa se kočnica otpušta.