Kako bi se povećala stabilnost kočenja vozila pri velikim brzinama, disk kočnice su postale glavna struja trenutnih kočnih sistema. Budući da je disk kočionog sistema izložen zraku, disk izvrsno odvodi toplotu. Kada vozilo naglo koči velikom brzinom ili koči nekoliko puta u kratkom vremenu, manje je verovatno da će performanse kočenja pasti. Bolji efekt kočenja za poboljšanje sigurnosti vozila.
Kako funkcionira disk kočnica:
Jednostavno rečeno, disk kočnice koriste nepokretne kočione diskove za stezanje kočionih diskova koji se okreću s gumama kako bi stvorili trenje i učinili da se točkovi sporije okreću.
Kada je papučica kočnice pritisnuta, klip u glavnom cilindru kočnice bit će gurnut da pojača pritisak u krugu kočnog ulja. Pritisak se preko kočione tečnosti prenosi na klip cilindra kočionog točka na kočionoj čeljusti. Kada je klip cilindra kočionog kotača pod pritiskom, pomaknut će se prema van i potiskivati kočione pločice kako bi stegnuo kočioni disk, uzrokujući trenje između kočionih pločica i kočionog diska kako bi smanjilo brzinu kotača da bi usporilo ili zaustavilo automobil.
Prednosti disk kočnica:
1. Disk kočnice imaju bolje odvođenje toplote od bubanj kočnica i manja je vjerojatnost da će prouzrokovati propadanje kočnica i kvar kočnica kad se kočnice neprestano na njih nagažaju.
2. Diskovni kočioni sistem brzo reagira i može izvršiti visokofrekventne akcije kočenja.
3. Sila kočenja lijevog i desnog kotača disk kočnice relativno je jednaka.
4. Budući da kočioni disk ima bolju drenažu, to može smanjiti situaciju lošeg kočenja uzrokovanu vodom ili pijeskom.
5. Struktura disk kočnice je jednostavna i lagana za održavanje.
Mane disk kočnica:
1. Sila kočenja disk kočnica je mala.
2. Mora se koristiti kočni disk većeg promjera ili se mora povećati hidraulički pritisak kočionog sistema da bi se povećala sila kočenja.
3. Uređaj za ručnu kočnicu nije lako instalirati.
4. Habanje kočionih pločica je veliko, pa frekvencija zamjene može biti veća.