Vijesti

Učinak kočenja je vrlo važan za automobil. Općenito, koji su faktori koji utječu na BMW-ove performanse kočenja?

Kočna tečnost kao osnovna komponenta kočionog sistema povezana je sa upotrebom i održavanjem automobila.

Nedavno je globalna epidemija nove krune ozbiljna i ekonomska situacija nije optimistična. Zahvaljujući kupcima koji nam i dalje mogu vjerovati u o...

Uopšteno govoreći, kočenje vozila na gorivo uglavnom ovisi o sustavu potpomaganja vakuumom, pa koje su razlike između sistema za pojačavanje kočenj...

Kočioni sistem auta treba održavati. Pa na šta obično obraćamo pažnju?

14. Automechanika Shanghai otvoren je u Nacionalnom kongresnom i izložbenom centru (Šangaj) 28. novembra 2018.

Ako u hidrauličkom sustavu kvačila ima zraka, smanjuje se efektivni hod klipa potisnog cilindra, zbog čega se kvačilo potpuno otpakuje i teško je a...

Glavni cilindar kvačila ugrađen je u gornjem lijevom dijelu kabine. Kad krenemo, moramo stupiti na glavni cilindar kvačila.

Hoće li glavni cilindar kvačila i podcilindar treba zamijeniti sklop, ili samo čašu u pumpi, ovisi o situaciji. Ako na unutrašnjem zidu cijevi pump...

Glavna pumpa se obično sastoji od cilindra, klipa, povratne opruge klipa, složene ventile (regulacijski ventil za ulje), kožne čaše i pregače.

Uloga glavne pumpe je pretvoriti mehaničku energiju u tlak kočione tekućine u kočnom crijevu, a podpumpa je pretvoriti taj tlak u tlak kočionog čel...

Kada je novoinstaliranjem glavni cilindar, štap za guranje treba pažljivo umetnuti u ritam pistona